Автор: Waymo отзывает почти 4000 роботакси из-за проблем с навигацией в зонах дорожных работ
Несмотря на все обещания технологий автономного вождения, они всё ещё допускают ошибки, которых не сделали бы 99 процентов водителей-людей. Свежим доказательством этого является новость о том, что Waymo отзывает тысячи роботакси после обнаружения программной ошибки, которая может привести к их въезду в зоны строительства или столкновению с временными средствами организации дорожного движения.
Отзыв охватывает более 3800 транспортных средств и касается программного обеспечения 5-го поколения системы автоматизированного вождения (ADS) компании, а не каких-либо аппаратных дефектов. Определённые дорожные условия и ситуации, типичные для зон дорожных работ, могут привести к тому, что беспилотные такси будут пробивать барьеры, ворота, цепи или другие объекты, используемые для перенаправления движения.
Связано: В Waymo-автомобиле злоумышленника было 29 камер, но полиция всё равно ничего не получила
Решением Waymo является выпуск обновления программного обеспечения, предназначенного для устранения проблемы во всём автопарке. Поскольку компания владеет всеми пострадавшими автомобилями, ни один из них не должен остаться без внимания.
Очередное напоминание о несовершенстве технологий
Однако это очередное напоминание о том, что автономное вождение остаётся работой в процессе, а также, возможно, ещё одна причина задуматься, почему мы так настойчиво стремимся избавиться от водителей-людей такси, которые, по большей части, хорошо справлялись с тем, чтобы не врезаться в зоны строительства в течение последних 100+ лет.
Это последнее отозвание произошло вскоре после того, как Waymo столкнулась с совершенно другой проблемой. Ранее в этом году компания приостановила обслуживание в нескольких городах после того, как роботакси неоднократно натыкались на затопленные дороги. Один автомобиль даже провёл почти час, застряв в паводковых водах в Атланте, прежде чем условия достаточно улучшились, чтобы вмешался человек.
Проблемы с адаптацией к изменяющимся условиям
Ни одна из этих проблем не привела к катастрофическим сбоям, которые часто прогнозируют критики, но они освещают повторяющуюся проблему. Автономные системы, как правило, отлично работают, когда условия соответствуют их ожиданиям. Проблемы начинаются, когда дороги внезапно становятся не такими, какими они были вчера.
Это особенно актуально, поскольку гонка роботакси ускоряется. Пока Waymo работает над отзывами и исправлениями программного обеспечения, конкуренты продвигаются вперёд. Uber недавно объявил о партнёрстве с Stellantis и Wayve, направленном на развёртывание крупномасштабных автономных сервисов вызова такси с использованием специализированных транспортных средств.
Waymo
Эти инциденты подчёркивают фундаментальный вызов для всей индустрии автономного вождения: научить машины справляться с непредсказуемостью реального мира, где дорожные условия могут меняться каждый день из-за ремонта, погоды или аварий. Хотя Waymo быстро реагирует на выявленные проблемы, каждый такой случай добавляет аргументов скептикам, которые считают, что полностью автономные транспортные средства ещё далеки от массового внедрения. В то же время, конкуренция на рынке подталкивает компании к более быстрому развёртыванию сервисов, что может приводить к новым неожиданным ситуациям, которые потребуют решения уже в полевых условиях.
