Автор: Nissan Qashqai – одна из ключевых моделей в современной линейке японской марки. За 11 лет выпущено свыше 2,5 млн. Qashqai. Он является самым популярным кроссовером в Европе, а теперь его стали и в США продавать под названием Rogue Sport. 
В прошлом году кроссовер Ниссан прошел глубокую модернизацию и мы уже ранее познакомились с обновленной дизельной моделью с передним приводом.
Теперь же мы нам выпала взможность протестировать полноприводной бензиновый Nissan Qashqai 2018 в топовой версии Tekna. Мы решили испытать автомобиль дальней поездкой протяженностью свыше 500 км. 
Для начала взглянем на новый Ниссан Кашкай. От прошлогодней модели его легко отличить по более современной передней части с V-образной решеткой радиатора и стреловидными фарами. На тестируемом авто оптика светодиодная и адаптивная, а еще установлены 18-дюймовые литые диски, ранее недоступные для Qashqai.
Приглядевшись, можно также заметить, что фонари стали рельефными, что призвано улучшить аэродинамику. 
В интерьере обращает на себя внимание новый руль со скошенным внизу ободом. Также установлены новые передние сиденья. В варианте Tekna они обшиты кожей Nappa с трехмерным узором и оснащены электроприводом, а у водительского кресла появилась даже память на настройки. 
Познакомились – пора в дорогу.
Маршрут проложен по историческим местам Черкасской области. Сначала – мистический Холодный Яр, где происходили основные события Колиивщины и Украинской революции 1918-1922 гг. Затем наша дорога лежит на родину Богдана Хмельницкого в Суботов и в Чигирин, где гетьман обустроил свою столицу и построил резиденцию. 
Места действительно интересные, но не очень раскрученные. И мы можем понять почему, ведь порой местные дороги огорчают.
Хотя от Киева до Черкасс трасса довольно неплохая. На скорости 110-120 км/ч в Nissan Qashqai 2018 стало тише, ведь шумоизоляция салона улучшена. 
За городом 2,0-литровый 144-сильный мотор в режиме Eco расходует 7,5-7,8 л/100 км. Правда, в этом случае педаль газа менее чувствительная, а потому при обгоне ее необходимо хорошенько придавить и раскрутить мотор. Тем более, что максимальные 200 Н·м крутящего момента достигаются при высоких 4400 об/мин.
Бесступенчатый вариатор хорошо настроен и старается держать обороты пониже. К слову, в городе кроссовер Ниссан у нас расходовал 10-11 л/100 км. 
На грунтовку нам съезжать не приходилось, хотя с клиренсом 200 мм и подключаемым полным приводом проблем на несложном бездорожье возникнуть не должно. На скорости до 40 км/ч можно принудительно подключить заднюю ось. 
После Черкасс трасса становится гораздо хуже и местами ямы даже невозможно объехать.
Впрочем, нужно отдать должное подвеске: она хорошо отрабатывает неровности и даже с 18-дюймовыми колесами езда комфортабельная. Правда, не все выбоины поглощаются тихо. 
Также следует отметить, что передние кресла очень комфортабельные и после нескольких сотен километров по нашим дорогам усталость не чувствуется. На втором ряду трое взрослых средней комплекции также не будут стеснены в дальней поездке, хотя рослые пассажиры почувству. А 439-литрового багажника (теперь в нем многоуровневый пол и органайзер) вполне достаточно, чтобы взять с собой дорогу все необходимое.
А в Холодном Яру дорога и вовсе извилистая – прям как горный серпантин. По меркам кроссоверов, новый Nissan Qashqai не слишком кренится в поворотах. Хотя не очень информативное рулевое управление сразу напоминает, что мы не в спорткаре, а в семейном авто. 
Приятно удивила система удержания в полосе движения – она распознает даже порядком стершуюся разметку в окрестностях Чигирина. Без проблем справляется со своими обязанностями и технология распознавания дорожных знаков, указывающих ограничение скорости.
Из нюансов — изгибы кузова, которые выглядят красиво, но на наших дорогах их легко повредить, поцарапать. А потому автопленка в данном случае точно будет не лишней. 
В общем, Nissan Qashqai 2018 неплохо проявил себя в дальнем путешествии. Кроссовер комфортабельный и вместительный по меркам своего класса, а у 2,0-литрового мотора умеренный расход топлива. 
Купить Ниссан Кашкай в Украине можно по цене от 541 450 гривен.
Тестируемый кроссовер Nissan с 2,0-литровым двигателем и в версии Tekna стоит 795 470 гривен за модель 2017 года и 926 770 гривен – 2018-го.
