Автор: Новый Suzuki S-Cross заметно изменился снаружи и подвергся обновлениям внутри. Но, как и прежде, он остается одним из самых доступных кроссоверов с автоматом и полным приводом. Это тот же SX4, но обновленный? Не совсем, он считается предшественником S-Cross, который появился на рынке в 2021 году, но в Украину попал только сейчас (причины задержки понятны – этому «поспособствовали» наши соседи).
Итак, начнем с внешности. По сравнению с SX4 новинка выглядит более футуристично и, по моему мнению, более азиатской, чем европеизированная Vitara. Точно можно сказать одно – получилось современно и более монументально по сравнению с предшественником. Но в профиле SX4 прослеживаются довольно четко.
Внутри изменения менее существенные. Они есть, но их сразу заметят разве что владельцы того же предшественника. Ведь в интерьере претерпели изменения только верхняя часть приборной панели и дефлекторы, также появился новый 9-дюймовый дисплей и, что главное, новая мультимедийная система. Не сказать, что она передовая, но как для такой ценовой категории автомобиля, все весьма прилично. Интерфейс понятный, работает быстро, картинка тоже достойная. Единственное что не очень – изображение с камер. Из приятного – есть обзор на 360.
Что еще новое? Двигатель. Новый Suzuki S-Cross можно купить в Украине только с одним двигателем – бензиновым турбоагрегатом объемом 1,4 л и мощностью 140 л.с. Атмосферного двигателя или гибридной установки не предусмотрено. Возможно, и не нужно, потому что двигатель просто великолепен и выполняет свою работу превосходно. Надежен? Устанавливается на автомобили Сузуки уже почти 10 лет, поэтому явно не «сырой» и без детских болезней, как бывает с новыми двигателями.
1,4 турбо на новом кроссовере обеспечивает неплохую динамику (10 секунд). Он эластичен в широком диапазоне оборотов и отзывается на педаль газа очень проворно (по ощущениям не 10 с до 100 км/ч, а секунд 8-8,5). Какие расходы? Согласно данным производителя, 5,2-7,9 л на 100 км (в зависимости от условий эксплуатации). Лично у меня не получалось меньше 6 л, в среднем – 8,5-8,7 л (а то и 9+). По моему мнению, чуть-чуть много, да еще и в автоматическом режиме привода.
Считаю, при принудительном включении полного привода, выйдет 10-11 литров. Но! Все-таки хорошо, что ты вообще можешь его включить? Я имею в виду, что в современных реалиях кроссоверы все чаще только переднеприводные, особенно, если говорить о варианте полный привод+автомат. Если оглянуться вокруг, кроме Suzuki S-Cross и Suzuki Vitara, банально вариантов нет. А Duster? Есть такой, да еще и можно выбрать дизель+автомат, однако только с передним приводом. Хочешь полный – только механика. А Opel, Citroen, Peugeot, Nissan? 4WD и АКПП за цену Suzuki (или даже на 10-15% дороже) днем с огнем не найдешь!
Если же рассматривать передний привод, здесь выбор действительно широкий и по цене, и по комплектации. Но лично мое мнение – если покупать S-Cross, то только с полным приводом и автоматом. Это вариант, когда и мужчине, и женщине, да еще и можно снег чистить или на пикник съездить. Кстати, клиренс приличный – 180 мм. Единственное, что нужно учитывать – довольно длинный передний свес.
Да, КПП и система полного привода (ALLGRIP) от предшественника. И это также хорошо, как и в случае с двигателем – не будет неприятных сюрпризов. Кроме того, эта система неплохо себя зарекомендовала на бездорожье и в сложных погодных условиях.
