Автор: Начались поставки нового Toyota RAV4 первым владельцам, поскольку компания наращивает производственные мощности на своем заводе в Вудстоке, Онтарио, Канада. Оттуда кроссовер также будет экспортироваться в США. Toyota, похоже, не слишком обеспокоена потенциальными рисками тарифов, связанных с торговой политикой, которая может меняться вместе с политическими ветрами.
Гибридное будущее для Северной Америки
Впервые в истории RAV4 новая модель для рынков Северной Америки будет предлагаться исключительно в гибридной версии. Toyota инвестировала более 1,1 миллиарда канадских долларов, чтобы продолжить производство RAV4 в Канаде. Производство разворачивается не только в Вудстоке, но и на соседнем заводе Toyota в Кембридже. Мощности будут увеличиваться в течение следующих пяти недель и должны выйти на полную мощность к марту. Оба канадских завода подверглись значительной модернизации для подготовки к выпуску RAV4 2026 модельного года, включая создание участков для сборки аккумуляторных блоков для этого внедорожника.
Производство в США и глобальное распределение
Производство RAV4 2026 года еще не началось в Соединенных Штатах, но, как и предыдущая модель, он также будет выпускаться на заводе компании в Лексингтоне, Кентукки. На этой же площадке будет собираться будущий электрический Highlander. Более того, производство RAV4 именно на этом заводе будет увеличено. Ранее в Кентукки выпускались версии старого RAV4 исключительно с двигателями внутреннего сгорания, тогда как гибридные модели строились в Канаде. Все подзаряжаемые гибриды (PHEV) нового поколения RAV4 будут собираться в Японии.
Волнующая неопределенность торговых сделок
Toyota Motor Manufacturing Canada является крупнейшим автопроизводителем в Канаде, который в прошлом году выпустил более 535 000 транспортных средств. Однако на горизонте виднеется волнение. Президент США Дональд Трамп недавно назвал Соглашение США-Мексика-Канада (USMCA) «неактуальным», как раз в то время, когда в этом году должны начаться переговоры по нему. По словам Скотта Маккензи, директора по корпоративным и внешним связям Toyota Canada, компания внимательно следит за ситуацией. Остается открытым вопрос, останется ли канадское производство жизнеспособным, если соглашение будет отменено.
Мы считаем, что наиболее эффективный способ функционирования североамериканской отрасли – это интегрированная модель с участием всех трех стран. Сейчас время турбулентное. Мы не знаем, как будет выглядеть ландшафт – через два года, три года, пять лет. Мы делаем долгосрочные инвестиции. Мы переживаем штормы.
Маккензи также отметил, что хотя Toyota поглотила часть расходов, связанных с действующими тарифами, долгосрочным последствием может стать дальнейшее повышение цен на автомобили.
Решение Toyota полностью перевести RAV4 для Северной Америки на гибридную тягу является смелым шагом, отражающим общую стратегию компании по электрификации. Однако значительные инвестиции в канадские мощности, сопровождающие этот переход, делают компанию особенно уязвимой к политическим колебаниям в регионе. Доверие к стабильности интегрированных цепочек поставок существует одновременно с открытым признанием непредсказуемости будущего. Успех этой масштабной инициативы будет зависеть не только от спроса на гибриды, но и от способности Toyota адаптироваться к потенциальным изменениям в торговых правилах, которые могут коренным образом изменить экономику производства в Канаде и экспорта в США.
