Автор: Потенциальная революция на американских дорогах
После недавней поездки в Японию президент США Дональд Трамп заявил, что был впечатлен микроавтомобилями класса «кей» и заинтересовался, почему американцы не могут покупать их новыми. Он высказал мнение, что жители США могли бы получить выгоду от автомобилей, которые дешевле как в покупке, так и в эксплуатации.
«Они очень маленькие, они действительно милые, и я спросил: «Как бы такие авто чувствовали себя в этой стране?»»
Эту мысль Трамп высказал во время объявления планов по смягчению жестких норм расхода топлива, введенных его предшественником Джо Байденом.
Технические и безопасностные препятствия
Главным препятствием для появления новых кей-каров на американских дорогах являются требования безопасности. Эти микроавтомобили не соответствуют действующим стандартам краш-тестов США. В столкновении с полноразмерным пикапом, например, Ford F-150, они могут быть уязвимы. Однако, по имеющейся информации, Трамп считает, что проблемой являются сами правила, а не автомобили.
Он поручил министру транспорта Шону Даффи найти возможности для того, чтобы такие компании, как Toyota и Honda, могли строить эти микромашины в США. Кей-кары имеют строгие ограничения по размерам и объему двигателя в Японии – двигатель не более 660 куб. см, а высота автомобиля едва превышает высоту шин некоторых полноразмерных пикапов.
Практичность и экономическая целесообразность
Хотя эти автомобили прекрасно справляются с заторами в Токио, они могут выглядеть комично на фоне американских пикапов, вес которых приближается к весу лондонского автобуса. Кроме того, они медлительны, не очень вместительны для людей с более крупным телосложением и, несомненно, менее безопасны при авариях.
Аналитики указывают, что японским брендам нет смысла производить кей-кары в США, где маленькие автомобили плохо продаются, а маржа прибыли является минимальной. Даже если правила изменятся, компаниям понадобятся новое оборудование, новые заводы и клиентская база, которая может так и не сформироваться.
Возможность для перемен
Несмотря на все препятствия, энтузиазм Трампа открыл дверь для дискуссии. Если кей-кары смогут найти свой путь на американский рынок, местные дилеры могут начать предлагать что-то невероятное – автомобиль настолько малый, что даже Mazda Miata рядом будет казаться Mercedes SL.
Вопрос заключается в том, стоит ли правительству смягчать правила, чтобы допустить новые кей-кары на дороги страны, и найдется ли достаточно покупателей для них.
Идея импорта японских микроавтомобилей освещает более глубокую дискуссию о будущем городской мобильности и экологических стандартах. В то время как одни видят в них эффективное средство для передвижения по городу, другие ставят под сомнение их безопасность в стране, где доминируют крупные транспортные средства. Успех такой инициативы будет зависеть не только от регуляторных изменений, но и от изменения потребительских предпочтений и инфраструктурных решений, направленных на поддержку альтернативных видов транспорта.
