Автор: Новое исследование показывает, что большинство немецких покупателей автомобилей категорически отвергают идею покупки автомобиля Tesla, несмотря на то, что компания обеспечивает тысячи рабочих мест на своем заводе в Берлине.
Серьезный спад доверия к бренду
Согласно исследованию Немецкого института экономики, более трех четвертей населения Германии исключают покупку автомобиля Tesla. Около 60 процентов респондентов назвали это совершенно невозможным, еще 16 процентов заявили, что скорее всего не стали бы его покупать. Это не просто незначительное колебание популярности бренда, а серьезный коллапс, который помогает объяснить падение продаж Tesla в Европе на 27 процентов в прошлом году.
Проблема не в электромобилях в целом
Интересно, что проблема заключается не в общем интересе к электрокарам. Тот же опрос показывает, что многие немцы открыты к электрическим автомобилям, особенно от отечественных производителей. Примерно каждая пятая новая машина, проданная в Германии, является полностью электрической, и около 40 процентов опрошенных заявили, что могли бы представить себе покупку электромобиля немецкого бренда.
Роль Илона Маска
Исследователи указывают, что главным фактором является основатель и руководитель Tesla Илон Маск. Его откровенные политические позиции, включая высказывания в поддержку немецкой правой партии AfD, ассоциации с президентом Трампом, а также вопросы тарифов и угроз безопасности Европы, не нашли позитивного отклика у значительной части немецких покупателей.
Политические взгляды теперь играют главную роль в решениях о покупке электромобилей в Германии, превращая технологический и экологический выбор во что-то гораздо более племенное.
Реакция различных политических групп
Даже среди сторонников Партии зеленых, которые обычно энтузиасты электрической мобильности, лишь один из десяти заявил, что мог бы представить себе покупку Tesla. С другой стороны, среди сторонников AfD общий энтузиазм по поводу электромобилей является низким, что еще больше снижает интерес к Tesla.
Преимущество для немецких автопроизводителей
Для немецких автопроизводителей эта ситуация выглядит как неожиданный подарок. Когда Tesla теряет позиции в глазах общественности, местные бренды получают больше возможностей для продажи собственных электрических моделей без необходимости бороться с «звездной силой» из Кремниевой долины. Новая модель BMW iX3 является примером электромобиля, который выигрывает от апатии к Tesla. Он почти распродан на этот год.
Изменение приоритетов Tesla
Это напоминание, что в эру электромобилей важны не только программное обеспечение и скорость зарядки, но и то, как люди относятся к эмблеме на капоте. Однако, возможно, Илон Маск не переживает по этому поводу, поскольку смотрит на большую цель. После революции на рынке автомобилей, Маск делает ставку на роботов и роботакси, которые имеют потенциал приносить Tesla еще больше денег. В прошлом месяце генеральный директор подтвердил, что модели X и S будут сняты с производства этой весной, чтобы освободить мощности для производства робота Optimus.
Эта ситуация в Германии ярко иллюстрирует, как глобальный бизнес может стать заложником политических заявлений своих лидеров. Падение доверия к Tesla среди одного из ключевых европейских рынков может иметь долгосрочные последствия для структуры продаж компании и стимулировать местных конкурентов к более активным действиям. В то же время, сосредоточение Tesla на новых технологиях, таких как роботы, может со временем изменить саму суть автомобильного бизнеса, сделав традиционные продажи частным лицам менее приоритетными. Немецкий рынок, с его сильной национальной идентичностью и чувствительностью к политике, остается важным барометром для принятия инноваций в мире.
