Автор: Полные технические характеристики нового Fiat 500 Hybrid
Fiat наконец опубликовал полный перечень технических характеристик для новой модели 500 Hybrid, после того как прошлым летом были представлены лишь изображения автомобиля. Эти цифры демонстрируют, что не только дизайн экстерьера имеет корни в прошлом веке, но и производительность остается на довольно скромном уровне.
Исторический контекст и причины появления гибрида
Как можно вспомнить, Fiat решил прекратить производство предыдущей версии 500 с двигателем внутреннего сгорания в Европе в 2024 году, вместо того чтобы инвестировать средства в ее модернизацию для соответствия новым нормам ЕС. Однако электрическая модель 500e, которая должна была заменить обычную версию, не получила ожидаемого спроса, что заставило производителя вернуться к гибридной трансмиссии путем реверс-инжиниринга электромобиля.
Производительность и динамика
Под капотом новинки установлен мягкий гибридный двигатель объемом 1,0 литра, который является практически идентичным агрегату, использовавшемуся в предыдущей модели, но с некоторым снижением мощности. Вместо 69 л.с. двигатель теперь выдает 64 л.с. и крутящий момент 92 Нм, который передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Разгон до 62 миль/ч занимает 16,2 секунды для хетчбэка, тогда как кабриолет, который весит на 22 кг больше, требует 17,3 секунды. Эти показатели выглядят особенно невыгодно на фоне предыдущей гибридной версии, которая разгонялась за 13,8 секунды. Максимальная скорость также снизилась со 167 км/ч до 150 км/ч для некоторых модификаций.
Комплектации и варианты кузова
С положительных моментов – новый 500 Hybrid выглядит значительно современнее благодаря использованию более обтекаемого кузова и усовершенствованного интерьера, заимствованных у электрической 500e. Последняя, кстати, разгоняется вдвое быстрее.
Кроме обычного двухдверного хетчбэка, предлагается также версия 3+1 с дополнительной задней дверью со стороны пассажира. Пока ожидается объявление цен и полного перечня стандартного оборудования, но уже известно, что клиенты смогут выбирать между тремя комплектациями: базовой Pop, средней Icon с расширенными технологиями и высшей La Prima, ориентированной на роскошь и стиль.
Эта модель демонстрирует, как автопроизводители иногда вынуждены балансировать между экологическими требованиями и практическими возможностями рынка. Гибридная версия 500 может стать компромиссом для тех, кто не готов полностью переходить на электромобили, но желает более экономичный и экологичный вариант для городской среды. Однако ее динамические характеристики могут быть предметом обсуждения среди потенциальных покупателей, особенно по сравнению с современными аналогами.
