Автор: Тюнинговая компания Mugen представила обновленный комплект аксессуаров для кроссовера Honda Vezel RS, который недавно прошел рестайлинг. Этот пакет обновлений включает в себя аэродинамические элементы, новые диски и систему выхлопа, но не предусматривает увеличения мощности стандартного гибридного силового агрегата.
Обновленный дизайн и экстерьер
Новый комплект от Mugen является развитием пакета, который предлагался для предыдущей версии Vezel. Главной визуальной отличительной чертой стало то, что все навесные элементы теперь окрашены в цвет кузова, вместо прежнего глянцевого черного цвета, что придает автомобилю более целостного и серийного вида.
К обновлениям экстерьера относятся более выразительный передний спойлер, более глубокие пороги и модифицированный задний бампер с интегрированным диффузором. Для дополнительной выразительности клиенты могут заказать дополнительные аэродинамические детали: расширение заднего спойлера, спойлер на крышку багажника, более крупное заднее антикрыло и обтекаемые накладки на зеркала. Завершают внешний вид фирменные наклейки Mugen.
Ключевые элементы тюнинга
Одним из центральных элементов обновления стала нержавеющая спортивная глушительная система с двойными титановыми наконечниками, которая предлагает более агрессивное звучание выхлопа. Кроме того, покупателям предлагаются на выбор два дизайна легкосплавных дисков диаметром 18 дюймов.
Обновления салона более сдержанные: это индивидуальные коврики для пола и багажного отделения, брендированные пороги и визорные козырьки на окна.
Подвеска и тормоза
Инженеры Mugen сотрудничали с компанией Yamaha, чтобы установить на автомобиль так называемые Performance Dampers — специальные демпферы, предназначенные для одновременного улучшения комфорта езды и стабильности управления. Производительность тормозной системы также была улучшена за счет установки более износостойких колодок типа S, которые лучше подходят для активной езды.
Без изменений под капотом
Гибридная силовая установка осталась практически без изменений. Mugen ограничился установкой воздушного фильтра увеличенной пропускной способности и рекомендованным моторным маслом собственной марки. Гибридная система e:HEV, которой оснащен Vezel RS, по-прежнему выдает совокупные 129 лошадиных сил и 253 Нм крутящего момента. Автомобиль доступен как с передним, так и с полным приводом.
Стоимость обновлений
Комплектация Vezel RS деталями от Mugen оказывается довольно дорогим делом. Лишь набор внешних деталей стоит 684 200 иен (около 4400 долларов). Легкосплавные диски добавляют к цене еще 198 000 или 242 000 иен в зависимости от выбранного дизайна. Аксессуары для салона оцениваются в 111 100 иен.
К тому же, Performance Dampers стоят 143 000 иен, тормозные колодки — 55 000 иен, воздушный фильтр — 20 900 иен, а двойная система выхлопа из нержавеющей стали — 187 000 иен.
В итоге, полностью укомплектованный автомобиль обойдется покупателю приблизительно в 1 444 000 иен (около 9300 долларов). Это существенная надбавка, учитывая, что базовая цена Honda Vezel RS в Японии начинается от 3 748 800 иен.
Этот проект Mugen четко демонстрирует философию бренда, сфокусированную на улучшении эстетики и отточенности управления, а не на грубой мощности. Для рынка, где внешний вид и престиж марки часто имеют такое же значение, как и технические характеристики, такой подход является вполне оправданным. Стоимость полного пакета, составляющая почти четверть цены нового автомобиля, подчеркивает позиционирование продукта как эксклюзивного аксессуара для настоящих энтузиастов марки, для которых важны детали и индивидуальность.
