Автор: Американские гиганты на треке: Mustang GTD против Corvette ZR1
Эти два американских монстра — настоящие звери на треке. Серо-желтый Mustang GTD принадлежит Вону Гиттину-младшему, а Corvette ZR1 МакФарланда был настроен на 1180 лошадиных сил на колесах.
Пони-кар и Corvette уже десятилетиями подкалывают друг друга, но прошлый год превратил соперничество в открытую войну. Появление неудержимого Mustang GTD вместе с близнецами Chevrolet Corvette ZR1 и ZR1X подожгли фитиль. Помимо их дуэли на Нюрбургринге, эти машины соревновались на треках по всем США, где владельцы стремились доказать, что именно их автомобиль является лучшим.
Дуэль на Ten Tenths Motor Club
Последнее видео от популярного ютубера Клитуса МакФарланда, который владеет настроенным Corvette ZR1. Он выставил свою машину против Ford Mustang GTD, которым управляет легенда дрифта Вон Гиттин-младший. Хотя Гиттин имеет значительно больший гоночный опыт, чем МакФарланд, Mustang GTD имеет значительное преимущество в мощности перед C8 Corvette ZR1.
Тюнеры наконец разблокировали Corvette ZR1 и Z06, которые GM заблокировал.
ZR1 МакФарланда не является обычным экземпляром. Ранее в этом году его ZR1 стал первым, чей ECU был разблокирован компанией HP Tuners. Благодаря модернизированным выхлопным трубам, гоночному топливу и настройкам, автомобиль выдает невероятные 1180 л.с. и 1094 фунт-фут (1483 Нм) крутящего момента на задних колесах. Для сравнения, 5,2-литровый наддувный V8 Mustang GTD имеет 815 л.с. и 664 фунт-фут (900 Нм), и это показатели на коленвале, а не на колесах.
Тесный трек с короткими прямыми
Два монстра американской производительности соревновались на Ten Tenths Motor Club в Северной Каролине. Это тесный и относительно короткий трек, который не является идеальным местом для того, чтобы ZR1 мог полностью раскрыть свой потенциал. Ситуацию выравнивает то, что оба автомобиля стоят на шинах Michelin Cup 2 R.
После нескольких скоростных кругов Гиттин смог показать время 1:24.3 на своем серо-желтом Mustang GTD. Затем МакФарланд сел в свой ZR1 и показал лучшее время круга 1:23.8, что на полсекунды быстрее GTD. Хотя GTD может иметь преимущество при торможении и прохождении поворотов, ZR1 заметно быстрее на прямых.
Эта дуэль демонстрирует, как разные подходы к созданию суперкаров могут давать впечатляющие результаты. Mustang GTD, с его акцентом на управляемость и опыт профессионального пилота, почти догнал гораздо более мощный Corvette ZR1. Разница в полсекунды на коротком треке свидетельствует о том, что на более длинных трассах с более скоростными прямыми ZR1 мог бы иметь еще большее преимущество. В то же время, мастерство Гиттина позволило GTD компенсировать недостаток мощности в поворотах, что делает эту битву не только технической, но и человеческой. Это отличный пример того, как инженерные решения и навыки пилота могут менять баланс сил на треке.
