Автор: На первый взгляд, электрические платформы кажутся идеальными для суперлюксовых брендов, таких как Rolls-Royce. Однако богатые покупатели, похоже, не спешат полностью принять эти электромобили. Ярким примером являются два сертифицированных автомобиля Spectre, которые дилер предлагает со значительными скидками в шесть цифр.
Теоретически идеальная пара
Электрическая тяга должна быть идеальным партнером для суперлюксового автомобиля. На бумаге ничто не подходит Rolls-Royce, Bentley или Maybach лучше, чем плавное, бесшумное движение и богатый на крутящий момент разгон. Эти бренды построены на тишине, присутствии и бесперебойной подаче мощности — именно те качества, которые электрические автомобили, кажется, обеспечивают лучше, чем любой V12. Теоретически это должна быть золотая эра для вершины рынка.
Состоятельные владельцы не беспокоятся о запасе хода, редко совершают на своих автомобилях длительные поездки через штаты и часто имеют несколько транспортных средств (и выделенную домашнюю зарядку), чтобы чередовать их.
Так почему же первая волна суперлюксовых электромобилей так громко проваливается на подержанном рынке?
Падение стоимости Rolls-Royce Spectre
Самым ярким примером этого является Rolls-Royce Spectre. Он элегантен, безупречно сделан и тише практически всего остального в их линейке. Несмотря на это, перепродажная стоимость падает быстрее, чем он разгоняется от 0 до 60 миль/ч.
Например, Spectre, выставленный на аукцион Bring a Trailer в начале прошлого года. Имея на одометре всего 99 миль и дополнительную привлекательность как издание «Launch Package», он не смог достичь резервной цены при максимальной ставке всего в 451 000 долларов. Это может звучать как большая сумма, но его рекомендованная цена составляла 521 650 долларов.
Шестизначные скидки у дилера
На этой неделе мы также заметили два малопробежных, сертифицированных экземпляра в дилерском центре Rolls-Royce Boston, каждый из которых предлагается со скидкой в шесть цифр от начальной рекомендованной цены! Поймите правильно, никакой люксовый автомобиль (кроме гиперкаров) не будет сохранять идеальную стоимость.
Вместе эти два Spectre от Herb Chambers изначально имели суммарную цену в 1 064 725 долларов. Экземпляр с меньшим пробегом, показывающий чуть больше 2100 миль, предлагается за 385 575 долларов, что на 136 000 долларов ниже его начальной рекомендованной цены в 521 575 долларов.
Другой Spectre, с пробегом всего 3822 мили, оценен в 385 150 долларов, что отражает колоссальное падение на 158 000 долларов от его рекомендованной цены приблизительно годовой давности в 543 150 долларов. Этого достаточно, чтобы купить новый Porsche 911 Carrera T (143 700 долларов) и еще остались деньги на что-то другое.
Вопрос без четкого ответа
Что возвращает нас к более широкому вопросу. Почему богатые покупатели избегают суперлюксовых электромобилей, таких как Spectre? Сводится ли все к традиции и желанию иметь классическую силовую установку внутреннего сгорания, такую как мощный V12?
Или тревога по поводу инфраструктуры все еще является фактором даже на вершине рынка? А возможно, некоторые покупатели просто недостаточно (или вообще) не управляли ими, чтобы осознать, насколько они на самом деле захватывающие.
Эта ситуация со Spectre может быть не только вопросом технологии, но и психологии и статуса. Для многих покупателей в этом сегменте автомобиль — это не просто транспорт, а материальный актив и символ. Быстрое падение стоимости, даже если оно не критично для бюджета владельца, может восприниматься как потеря престижа или ошибочное вложение средств. Традиционные двигатели, особенно такие культовые, как V12, имеют десятилетия истории, звука и эмоций, которые электрической установке еще предстоит развить. Кроме того, на рынке коллекционных и подержанных люксовых авто еще не сформированы четкие правила игры для EV, что создает дополнительную неопределенность. Возможно, начальный энтузиазм производителей столкнулся с более консервативной и выжидательной позицией их клиентов, которые не спешат становиться ранними последователями в такой консервативной категории товаров.
