Автор: Компания BMW подтвердила следующий этап партнерства с Rimac Technology, в рамках которого хорватская фирма будет поставлять высоковольтные аккумуляторные системы для будущего обновленного электромобиля i7. Презентация обновленного седана ожидается уже в конце этого месяца.
История партнерства
Для генерального директора Мате Римаца это соглашение имеет особое символическое значение. Его собственное путешествие в мир электромобилей началось еще в 2009 году с модифицированного BMW 3-Series серии E30. Теперь компания, которую он основал, будет поставлять важнейший компонент для флагманского электрического седана BMW. Rimac Group также владеет контрольным пакетом акций в совместном предприятии с Bugatti — Bugatti Rimac.
Римац поделился новостью через свои личные социальные сети, отметив, что разработка аккумулятора велась совместно с BMW в течение последних пяти лет.
Производство и масштабы
Аккумуляторный модуль был разработан в Янкомире, Хорватия, а теперь производится локально на огромном кампусе Rimac площадью 90 000 квадратных метров в Загребе. Оттуда готовые аккумуляторные блоки отправляются на завод BMW в Дингольфинге, Германия, где происходит финальная сборка автомобилей.
Производственные мощности позволяют выпускать 300 000 модулей в год, что эквивалентно примерно 50 000 полным аккумуляторным системам ежегодно. По словам Римаца, масштаб операции, вероятно, делает её крупнейшим промышленным проектом в истории Хорватии, что подчеркивает амбициозность этого предприятия.
Генеральный директор Bugatti Rimac заявил, что выделенная производственная линия для аккумулятора BMW i7 стоила 130 миллионов евро. Эта сумма даже превышает стоимость строительства всего кампуса, которая составила 120 миллионов евро.
Технологические особенности
Высоковольтный аккумуляторный блок сочетает химический состав элементов Gen6 от BMW с её модульной архитектурой на основе Gen5. Он использует литий-ионные цилиндрические элементы формата 4695, что обеспечивает на 20% большую плотность энергии по сравнению с призматическими элементами, используемыми в нынешних аккумуляторах.
BMW заявляет, что новая система принесет «значительно увеличенный запас хода» и «намного более быструю» зарядку по сравнению с предыдущей моделью i7, эффективно внедряя некоторые принципы Neue Klasse во флагманский электрический седан бренда.
BMW всегда был известен тем, что выводит инженерные решения на высший уровень, что сделало это сотрудничество для нас особенно захватывающим. Вместе мы разработали высоковольтную аккумуляторную систему, которая раскрывает полный потенциал новых цилиндрических элементов в рекордные сроки, обеспечивая значительное улучшение энергоемкости, запаса хода и скорости зарядки. Мы гордимся тем, что теперь видим, как эта система производится в промышленных масштабах на нашем новом кампусе Rimac.
Ожидаемый дебют
Обновленный BMW i7 должен дебютировать на глобальном уровне вместе с обновлением обычной 7-Series с двигателями внутреннего сгорания на автосалоне Auto China 2026 в Пекине в конце апреля. Ти́зеры, утечки информации и недавние шпионские фотографии указывают на переработанную переднюю часть и обновленный интерьер.
Это сотрудничество между традиционным автомобильным гигантом и технологическим стартапом является ярким примером того, как меняется автомобильная промышленность. Разработка ключевых компонентов, особенно аккумуляторов, все чаще требует глубокой специализации и инноваций, которые не всегда могут быть полностью обеспечены внутри крупной корпорации. Успех Rimac, начавшийся с гаражных модификаций, а теперь поставляющего системы для одного из самых престижных седанов мира, демонстрирует, как новые игроки могут быстро занять ведущие позиции в критически важных технологических нишах. Для BMW это партнерство позволяет интегрировать передовые разработки, не теряя времени, что может быть решающим в конкурентной борьбе за лидерство на рынке электромобилей премиум-класса.
