Автор: Разнообразие систем открытия дверей в Tesla
Способы открытия дверей в автомобилях Tesla существенно различаются в зависимости от конкретной модели и расположения сиденья. Это может стать неожиданностью для покупателей новых автомобилей, особенно тех, что имеют высокие рейтинги безопасности. Зафиксированы случаи, когда после аварий или пожаров электрические двери не открывались, что приводило к тому, что пассажиры оказывались в ловушке внутри. Иногда даже экстренные службы испытывали трудности с открытием выдвижных дверей снаружи.
Местонахождение аварийных механизмов
Несмотря на то, что Tesla комплектует более новые модели механическими отпираниями дверей как на передних, так и на задних сиденьях, не все владельцы знают, где их найти. В зависимости от года выпуска модели, эти рычажки часто скрыты из поля зрения. В хаосе и панике после столкновения ситуация быстро становится опасной. После нескольких фатальных аварий, где люди не смогли вовремя эвакуироваться, владельцы Tesla взяли дело в свои собственные руки.
Владельцы прибегают к самостоятельным решениям
Все больше владельцев Tesla начинают покупать стеклорезы на случай, если они окажутся в ловушке. Для Model 3, Model Y, Model X, Model S и Cybertruck есть определенная уверенность: передние двери имеют легкодоступный механический рычаг перед переключателями боковых стекол, поэтому эвакуация из них при потере питания не должна быть слишком сложной, при условии, что вы знаете о его наличии.
Однако пассажиры на задних сиденьях сталкиваются с более сложным путем эвакуации. Например, в Model 3, произведенных с 2024 года, задним пассажирам нужно вытянуть пластиковую вставку в кармане двери, а затем потянуть вперед за петлю, чтобы вручную открыть дверь. Аналогичная система в Model Y и похожее решение для Cybertruck.
Особенности различных моделей
В Model X ситуация более запутанная и потенциально опасная, поскольку для доступа к тросику открытия двери нужно снять решетку заднего динамика. В Model S механический трос для открытия находится за ковром под сиденьями. Модели Tesla Model 3, произведенные до 2023 года, значительно хуже, поскольку вообще не имеют ручного отпирания. Наличие стеклореза под рукой для каждого, кто едет на заднем сиденье Tesla, может быть очень хорошей идеей.
Появление креативных решений на рынке
Некоторые предприимчивые владельцы Tesla начали продавать аксессуары, предназначенные для облегчения доступа и использования ручных рычагов дверей. Быстрый поиск в интернете открывает целую нишу рынка, построенную вокруг этих решений. Предлагаются такие продукты, как специальные тросики от Tesery и EV Dynamics, а также многочисленные другие варианты, включая товары от SWLOR и YONZEE и различные комплекты тяговых тросов, адаптированные для разных моделей Tesla.
Некоторые владельцы, использующие модели Tesla для каршеринга, даже начали объяснять пассажирам, как они могут освободиться, если застрянут после аварии. Один такой водитель, Чад Линкольн, работающий на Uber в Теннесси, рассказал, что теперь делает короткое объявление в стиле «бортпроводника», когда новые пассажиры садятся в его Model 3, точно объясняя, как найти и использовать аварийное открытие дверей.
Реакция производителя
Tesla знает об этих проблемах. В сентябре главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен подтвердил, что компания работает над переработкой дверных ручек. Он отметил, что интеграция электрического и ручного механизмов открытия в единую кнопку «имеет большой смысл».
Вопрос безопасности и доступности аварийных выходов остается критически важным для современных электромобилей со сложными электронными системами. Разработка интуитивно понятных и стандартизированных механизмов, доступных в любых условиях, может стать ключевым фактором не только для репутации бренда, но и для реальной защиты жизни людей. Инициатива самих владельцев и появление рынка специальных аксессуаров ярко демонстрируют наличие потребности, которую производитель пока что не удовлетворил полностью. Будущие обновления дизайна от Tesla будут пристально изучаться как экспертами, так и сообществом владельцев.
