Автор: Новое направление для Volkswagen
Компания Volkswagen изучает возможность использования новых силовых установок с расширителем запаса хода для своих будущих электромобилей. Такая технология может быть применена в следующих поколениях седанов и кроссоверов бренда.
Проблемы на рынке электромобилей
Volkswagen возлагал большие надежды на электрические автомобили, особенно после скандала Dieselgate. Модель ID.4 стала неплохим началом, но впоследствии ситуация осложнилась. Планы по продажам ID.7 в Америке были отменены, а модель ID. Buzz не оправдала ожиданий. Из-за этого большие наценки на автомобили сменились скидками, которые в отдельных случаях достигают почти 20 тысяч долларов.
Подробнее: VW отменяет ID.7 для Северной Америки из-за холодного климата для EV
Стратегические обсуждения и планы
Сейчас компания, как сообщается, рассматривает предложение силовых агрегатов с расширителем запаса хода для седанов и кроссоверов на рынках Европы и США. Эти дискуссии являются частью более широкого разговора, поскольку автопроизводитель готовит новый пятилетний инвестиционный план. Детали этих инвестиций будут объявлены в марте следующего года. Представитель компании заявил, что они «следят за развитием рынка и зарезервировали концепцию расширителя запаса хода для своей будущей платформы EV». Он добавил, что именно потребительский спрос определит, когда и где будут предлагаться автомобили с такой технологией.
Рыночные тенденции и преимущества технологии
Хотя в США уже существует несколько моделей с расширителем запаса хода, на горизонте появляются новые. Помимо моделей Scout Terra и Traveler, компания Stellantis готовится к запуску версий с расширителем запаса хода для Jeep Grand Wagoneer и Ram 1500. Генеральный директор Ford Джим Фарли также выразил одобрение этой технологии, отметив, что она дает клиентам электрический опыт без тревоги о запасе хода. Что важнее, она позволяет компаниям предлагать «электромобиль, который полностью сопоставим с автомобилем с ДВС по стоимости». Это во многом связано с тем, что электромобили с расширителем запаса хода могут использовать значительно меньший и более дешевый аккумуляторный блок. Это возможно благодаря двигателю, который выступает в роли генератора.
Рассмотрение Volkswagen технологии расширителя запаса хода свидетельствует о гибкости компании в ответ на вызовы рынка. Этот подход может стать промежуточным решением, которое сочетает преимущества электропривода с практичностью и привычной для многих потребителей отсутствием ограничений по дальности. Успех этой стратегии будет зависеть не только от технической реализации, но и от того, насколько она будет соответствовать ожиданиям покупателей в разных регионах, особенно на фоне активного развития сети быстрых зарядных станций.
