Автор: Будущее Volkswagen начинает обретать конкретные очертания в Вольфсбурге, и оно, как и прежде, похоже на Golf. Во время заседания совета трудового коллектива 4 марта 2026 года профсоюз IG Metall показал первый официальный тизер следующего поколения VW Golf, модели, которая переведет автомобиль-икону в эру электромобилей.
Название файла содержит обозначение ID. Golf, что подтверждает слухи о планах Volkswagen сочетать традиционные названия моделей с префиксом ID для будущих электрокаров. Этот подход начался с меньшего ID. Polo и, как ожидается, распространится на широкий спектр моделей.
Возвращение легенды
Всем известно, что Volkswagen предпочитает безопасную игру, особенно когда речь идет об одной из его важнейших моделей. Golf постепенно эволюционировал на протяжении десятилетий, фактически превратившись в Porsche 911 среди массовых хетчбэков.
Первый тизер показывает знакомый силуэт с четкими отсылками к предыдущим поколениям Golf. Передняя часть выглядит угловатее, чем у текущей модели, напоминая Golf III и купе Corrado из 90-х годов.
В профиль видны выраженные крылья, напоминающие Golf VII, и ожидается, что модель сохранит фирменный стойкий C-стойку, которая определяет эту модель с самого начала. Сзади задняя часть сочетает черты Golf II и Golf VIII, увенчанные большим задним спойлером, который продолжает аэродинамическую линию крыши.
В целом, ID. Golf выглядит гораздо больше как традиционный хетчбэк, чем ID.3, который он должен заменить. Нынешний Golf VIII также не собирается исчезать. Он продолжит существовать параллельно с электромобилем как альтернатива с двигателем внутреннего сгорания.
В салоне Golf, как ожидается, больший акцент будет сделан на физических органах управления, сочетающихся с графикой в винтажном стиле для цифровой приборной панели и стойкими материалами для обивки. Есть вероятность, что он также будет более просторным и практичным, чем его предшественники.
Новая платформа
Golf девятого поколения будет построен на масштабируемой системной платформе (Scalable Systems Platform, SSP), которая использует зональную архитектуру и программное обеспечение, разработанное в партнерстве с Rivian. Он получит 800-вольтовую систему и технологию аккумуляторов cell-to-pack, вероятнее всего, с одно- и двух-моторными конфигурациями. Наряду со стандартным ID. Golf ожидаются горячие хетчбэки с индексами GTI и R.
Другие модели группы Volkswagen, которые будут использовать ту же платформу, включают будущие внедорожники ID. Roc, ID. Tiguan и ID. Touareg, а также следующую Skoda Octavia.
Когда он появится?
Согласно газете совета трудового коллектива Volkswagen, полностью электрический хетчбэк должен продолжить долгую историю успеха Golf в следующем десятилетии, когда компания будет двигаться к 2030 году.
Volkswagen не подтвердил точную дату начала продаж. Более ранние сообщения указывали на возможные задержки вплоть до 2030 года, которые объяснялись производственными трудностями, изменчивым спросом на электромобили и всегда актуальным вопросом себестоимости. Однако некоторые источники утверждают, что новый Golf появится раньше, дебютировав в 2028 году, тогда как другие сообщения отводят для этого еще один год — 2029.
Одна вещь подтверждена точно — это перестановка в производстве. Сборка нынешнего Golf VIII с двигателем внутреннего сгорания переедет в Пуэблу в Мексике в 2027 году. Это изменение освободит завод Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, для производства электрического ID. Golf, что и стало главным выводом из недавнего заявления профсоюза IG Metall. Для подготовки к этому мощности завода проходят, по словам VW, масштабную реконструкцию для внедрения передовых производственных процессов.
Переход Golf на электрическую тягу является символическим шагом для всего европейского автопрома, поскольку эта модель десятилетиями была одним из самых продаваемых автомобилей на континенте. Решение сохранить производство в Вольфсбурге, а также знакомый дизайн, сочетающий черты разных поколений, свидетельствует о стремлении Volkswagen сохранить лояльность миллионов владельцев Golf, предложив им эволюционный, а не революционный переход к электромобильности. Успех этой стратегии может стать ориентиром для других производителей, которые стоят перед необходимостью электрифицировать свои иконные модели.
