Автор: Прогресс в безопасности дорожного движения
Технологии продолжают делать вождение безопаснее. Новое исследование выявило, что системы автоматического экстренного торможения значительно улучшились в обнаружении пешеходов ночью.
Когда AAA провели тестирование в 2019 году, они обнаружили, что системы автоматического экстренного торможения были «абсолютно неэффективны ночью».
Это особенно важно, учитывая, что более 75% смертельных случаев с пешеходами происходят после наступления темноты.
Обновленные тесты и их результаты
Чтобы проверить, произошли ли улучшения с 2019 года, AAA провели новую серию тестов с четырьмя современными автомобилями: Honda Accord 2024, Toyota Camry 2025, Chevrolet Malibu 2025 и Tesla Model 3 2025. Использовался «робот-пешеход взрослого роста», который пересекал путь автомобилей, двигавшихся со скоростью 25 миль/ч, имитируя реальную ситуацию в жилых районах.
Результаты оказались намного лучше: системы автоматического торможения предотвратили 60% аварий в темное время суток. Это значительно превышает предыдущий показатель в 0%.
Сравнение эффективности автомобилей
Если в 2019 году Honda Accord не смогла обнаружить пешехода ночью, то модель 2024 года уже подавала предупреждения и применяла тормоза в трех из пяти случаев. Это позволило предотвратить столкновение в двух тестах, а в третьем значительно снизить скорость удара.
Toyota Camry 2025 года показала идеальный результат: система предупреждала водителя на расстоянии приблизительно 73 фута и применяла тормоза в среднем на расстоянии 42,7 фута. Благодаря этому автомобиль ни разу не ударил пешехода.
Tesla Model 3 обнаружила пешехода и применила тормоза во всех пяти случаях. Она предотвратила столкновение в 80% тестов, а в единственном случае, когда удар произошел, скорость снизилась до 8,7 миль/ч.
Влияние яркой одежды на безопасность
AAA также исследовали, влияет ли яркая одежда пешеходов на работу систем. Днем разницы в результатах не было, а вот ночью результаты были противоречивыми: в некоторых случаях наблюдалось улучшение, в других – полная потеря обнаружения.
Honda Accord столкнулась с пешеходом во всех пяти случаях, когда тот был в яркой одежде – это на два раза больше, чем без нее. В противоположность этому, Tesla Model 3 улучшила свои показатели и избежала столкновений во всех тестах.
Роль водителя и пешехода в безопасности
Грег Бренон, директор по исследованиям автомобильной инженерии AAA, отметил: «Последние улучшения в системах автоматического торможения для пешеходов обнадеживают, но еще нужно много работать».
Он подчеркнул, что неоднозначные результаты с яркой одеждой свидетельствуют о необходимости дальнейшего совершенствования систем. Водителям посоветовали оставаться бдительными, особенно ночью, и не полагаться полностью на системы безопасности, поскольку они лишь помогают, но не являются идеальными. Пешеходам также следует быть осторожными и внимательными при переходе дороги.
Быстрый прогресс в технологиях автоматического торможения за последние шесть лет показывает, насколько важны постоянные инновации в сфере безопасности. Хотя системы еще не достигли совершенства, их развитие может значительно уменьшить количество аварий с пешеходами, особенно в условиях плохой видимости. Будущие усовершенствования, вероятно, будут сосредоточены на улучшении работы в различных условиях, включая влияние одежды пешеходов на функционирование систем.
