Автор: Энтузиаст NISMO Nick возрождает традицию T-top для Nissan Z, создавая уникальную кастомную конверсию. Этот проект возглавляет новую коллекцию «Open Air Collection», которая прославляет нестандартную сторону Nissan. В линейку также войдут Murano CrossCabriolet и эксклюзивный Juke Convertible.
Возвращение легендарных T-top
T-top когда-то были неотъемлемой частью идентичности спортивных автомобилей Nissan, наряду с турбонаддувом, выдвижными фарами и кассетными проигрывателями. Если вы мечтали о Z-car в 1980-х или 1990-х, то, вероятно, представляли себе поездки со снятыми панелями крыши и ветром в салоне. Теперь один поклонник Nissan пытается вернуть этот опыт.
Ник Шерр, более известный в интернете как NISMO Nick, объявил о планах создать кастомную конверсию T-top на базе Nissan Z текущего поколения. Этот проект станет центральным элементом новой коллекции открытых автомобилей Nissan, которая дебютирует в следующем году. Коллекция, названная «Open Air Collection», будет включать также сильно модифицированный Murano CrossCabriolet и уникальный концепт Juke Convertible.
Заводской вид и инженерные вызовы
По словам Ника, цель — не просто вырезать отверстие в крыше. Он хочет, чтобы конечный продукт выглядел так, будто его выпустил сам Nissan. «Сообщество Nissan построено на энтузиазме», — сказал Ник. «Некоторые поклонники любят OEM-plus проекты, которые выглядят так, будто сошли с конвейера. Другие обожают смелые концепты, расширяющие границы. Коллекция Open Air Collection призвана прославлять всё это».
Идея напрямую связана с классическими Z-автомобилями, которые имели T-top в разных поколениях. Текущий Z, несомненно, лучший в своей семье по производительности, но здесь есть пространство для визуальной привлекательности. Детали проекта показывают, насколько тщательно Ник относится к мелочам.
Что касается инженерных вызовов, он рассказал Carscoops: «Некоторые из инженерных проблем, с которыми я сталкиваюсь, включают обеспечение герметичности автомобиля. Особое внимание уделяю лобовому стеклу, боковым окнам, задней части и местам соединения панелей T-top с центральной Т-образной балкой. Поскольку это настоящий T-top, а не тарга-крыша, требования к герметизации значительно сложнее. Единственная другая проблема, которую я предвижу, — это шум ветра, что потребует тщательной подгонки панелей и уплотнителей. Также я оцениваю систему боковых шторок безопасности. Поскольку это единичный кастомный проект, а не серийный автомобиль, это не так критично, но всё же стоит внимания».
CrossCabriolet и Juke с открытым верхом
T-top Z может быть не самым необычным автомобилем в коллекции. Ник также строит модернизированную версию уже эксцентричного Murano CrossCabriolet и версию Nissan Juke с открытым верхом. Всё вместе это напоминает альтернативную вселенную, где маркетинговые исследования не диктовали большинство решений на уровне компании. Впрочем, это может не остаться навсегда.
По словам Ника: «Инсайдеры Nissan обожают идею T-top Z. Я точно знаю, что вещи, которые я разработал и построил, повлияли на Nissan». Надеемся, что это влияние будет только расти, учитывая, насколько эти проекты ориентированы на энтузиастов.
Credit: NISMO Nick
Интересно, что подобные инициативы от фанатов часто становятся катализатором для официальных решений автопроизводителей. Если NISMO Nick сможет доказать жизнеспособность T-top Z, это может подтолкнуть Nissan к выпуску ограниченной серии или даже включению такой опции в будущие поколения модели. В то же время, Murano CrossCabriolet и Juke Convertible демонстрируют, что даже самые смелые эксперименты прошлого могут получить вторую жизнь в руках преданных поклонников.
