Автор: Рынок электрических автомобилей в Европе претерпел значительные изменения в прошлом году. Продажи Tesla Model Y и Model 3 резко упали на всём континенте. В то же время, модели Volkswagen ID.3, ID.4 и ID.7 продемонстрировали значительный рост продаж. Этот спад Tesla подчёркивает растущее конкурентное давление со стороны других производителей электромобилей.
Сложный год для Tesla в Европе
Не секрет, что прошлый год выдался для Tesla сложным на европейском рынке. После нескольких лет, когда компания опережала автопроизводителей с долгой историей по объёмам продаж электромобилей, 2025 год принёс резкий разворот, которого мало кто ожидал ещё пару лет назад. Бренд, который когда-то возглавлял электрические гонки, теперь отстаёт от знакомого конкурента с очень другой историей.
Volkswagen продал больше аккумуляторных электромобилей в Европе, чем Tesla в прошлом году.
Да, VW, тот самый производитель, который был впутан в скандал с выбросами дизелей именно тогда, когда Tesla готовилась к запуску Model 3, теперь обогнал американский бренд на его домашнем рынке.
Смена лидера
Согласно данным Dataforce, бренд Volkswagen реализовал 274 417 полностью электрических автомобилей в Европе в 2025 году, что на 56 процентов больше, чем в 2024 году (175 654). Для Tesla ситуация была не такой оптимистичной.
Её продажи упали на 27 процентов в прошлом году, уменьшившись с 326 714 единиц до 238 765. Это произошло несмотря на то, что Tesla Model Y остаётся самым популярным электромобилем в Европе с 151 331 проданной единицей в прошлом году, что значительно больше, чем 94 106 проданных за тот же период Skoda Elroq. Однако продажи Model Y всё равно упали на 28 процентов по сравнению с 2024 годом, когда было продано 210 265 автомобилей.
Самые популярные электромобили Европы
Потому что бренд VW имеет более широкий ассортимент электромобилей. Например, VW ID.4 было продано 80 123 единиц в прошлом году, что на 23,8 процента больше. Всего было продано 78 667 VW ID.3, что на 44,4 процента больше. ID.7 также продемонстрировал рост: 76 368 единиц нашли новых владельцев, что составляет увеличение на 137,2 процента.
Чтобы оценить эти цифры, стоит отметить, что Tesla продала 86 261 Model 3. И хотя это превышает показатели любой отдельной модели VW, это всё равно на 23,6 процента меньше, чем в 2024 году.
Успех Volkswagen распространяется не только на электромобили
Сильный год для VW не ограничился электромобилями. Компания также возглавила европейский сегмент plug-in гибридов (PHEV), продав 159 173 единиц, что на 205 процентов больше, чем в 2024 году. Этого было достаточно, чтобы комфортно опередить BMW с 142 285 продажами, за которыми следуют Mercedes-Benz с 135 878 и Volvo с 104 270.
Бренд VW также лидировал по продажам как бензиновых, так и дизельных автомобилей. Его бензиновая линейка продала 737 821 единицу в 2025 году, значительно опережая Peugeot с 492 133, несмотря на то, что VW зафиксировал спад на 7,3 процента. Продажи дизельных автомобилей достигли 269 277 единиц, что на 19,4 процента меньше, чем в прошлом году, но всё равно достаточно, чтобы опередить Mercedes, который продал 250 326.
Самые популярные бренды электромобилей в Европе
- 1 место: Volkswagen – 274 417 продаж, рост на 56%.
- 2 место: Tesla – 238 765 продаж, падение на 27%.
- 3 место: BMW – 193 186 продаж, рост на 15%.
- 4 место: Skoda – 172 100 продаж, рост на 117%.
- 5 место: Audi – 153 848 продаж, рост на 51%.
Традиционные гибриды были единственным сегментом силовых агрегатов, в котором VW не получил первого места, поскольку Toyota сохраняла корону с 626 675 продажами. Хотя VW не попал в пятёрку лидеров, ситуация может измениться в этом году, поскольку компания планирует запустить новый T-Roc, полностью гибридную силовую установку.
Эти сдвиги в рейтингах продаж чётко указывают на то, что европейский рынок становится всё более разнообразным и конкурентным. Успех Volkswagen, особенно с моделями ID, показывает, как традиционные автопроизводители, инвестируя в электрификацию, могут быстро догнать и даже обогнать пионеров отрасли. Падение продаж Tesla, несмотря на лидерство отдельных моделей, может быть сигналом о том, что покупатели начинают искать альтернативы, а рынок достигает новой фазы зрелости, где важными становятся не только технологии, но и ширина модельного ряда, сеть обслуживания и общая узнаваемость бренда. Будущее покажет, сможет ли Tesla восстановить свои позиции благодаря обновлениям модельного ряда или новым стратегическим шагам.
