Автор: ЕС расширяет «Покупай европейское» на автомобили из Великобритании, Японии и Южной Кореи
Европейский Союз планирует существенно изменить свою торговую политику, чтобы защитить автомобильную промышленность от натиска новых китайских брендов. По данным источников, в правила «Покупай европейское» будут включены автомобили, произведенные в Великобритании, Японии и Южной Корее. Это решение является признанием того, что ЕС не может самостоятельно конкурировать с Китаем без внешней поддержки.
Инициатива «Покупай европейское», которая в рамках Акта о промышленном ускорении получила название «Сделано в ЕС», предусматривает, что государственная помощь может предоставляться только транспортным средствам, произведенным в регионе. Первоначально эта льгота предназначалась исключительно для европейских автопроизводителей. Однако теперь условия могут быть расширены на так называемых «доверенных партнеров», включая Великобританию, Японию и Южную Корею.
Влияние на корпоративные автопарки
Значительная часть рамок «Сделано в ЕС» сосредоточена на служебных автомобилях и корпоративных автопарках. Это логично, ведь около 60 процентов новых зарегистрированных транспортных средств в регионе покупаются компаниями. В соответствии с этими законами, соответствующие автомобили получат налоговые льготы, включая скидки на налог для служебных авто.
Потенциальное изменение, безусловно, является отличной новостью для автопроизводителей в Великобритании, Японии и Южной Корее, предоставляя им важный инструмент для борьбы с китайской политикой избыточных мощностей. Это также может стать важным спасательным кругом для британской автомобильной промышленности, которая находится в нестабильном состоянии большую часть последнего десятилетия после Brexit.
Спасение для Великобритании?
Недавно Nissan предупредил премьер-министра Великобритании Кира Стармера, что компании придется закрыть свой завод в Сандерленде из-за политики «Покупай европейское». Включение стран-партнеров в эти усилия может быть достаточным, чтобы убедить Nissan остаться в Великобритании.
По данным Handelsblatt, крупные автопроизводители убедили президента Европейской комиссии Урсулу фон дер Ляйен, что в интересах ЕС не ставить под угрозу интегрированные цепочки поставок, которые существуют между четырьмя регионами. Строгая политика «Сделано в ЕС», конечно, также повлияла бы на европейские бренды, которые используют зарубежных поставщиков.
Решение ЕС расширить программу «Сделано в ЕС» на автомобили из Великобритании, Японии и Южной Кореи является стратегическим шагом, направленным на сохранение конкурентоспособности европейского автопрома. Это признание того, что глобальные цепочки поставок стали настолько интегрированными, что изоляционистская политика может принести больше вреда, чем пользы. Для британской промышленности, оказавшейся в сложном положении после Brexit, это может стать ключевым фактором для привлечения инвестиций и сохранения рабочих мест, как в случае с Nissan. В то же время, это демонстрирует, что даже внутри ЕС понимают необходимость кооперации с ключевыми союзниками для противостояния новым глобальным вызовам, в частности со стороны Китая, который активно наращивает экспорт своих автомобилей.
