Автор: Оновлений Koenigsegg Jesko Absolut: Новий рекорд на чверть милі
Жоден серійний автомобіль з бензиновим двигуном не розганяється швидше, ніж Koenigsegg Jesko Absolut. Шведська компанія доопрацювала трансмісію та систему контролю старту гіперкара, після чого повернулася на тестовий трек і переписала власні рекорди. Koenigsegg вже звик це робити, і останні цифри показують, що компанія не збирається зупинятися в погоні за межами можливостей двигуна внутрішнього згоряння та розумної коробки передач.
Під час нещодавніх випробувань у своїй штаб-квартирі оновлений Jesko Absolut пролетів чверть милі всього за 8,54 секунди з приголомшливою швидкістю 190 миль/год (305 км/год), а пів милі подолав за 12,76 секунди на швидкості 232 миль/год (373 км/год).
Порівняння з електричними рекордами
Цей час на чверть милі не є абсолютним рекордом для серійного автомобіля, оскільки цей титул належить повністю електричному Rimac Nevera R, який подолав цю дистанцію за 7,9 секунди минулого року. Однак Jesko є першим, хто перетнув цю позначку на швидкості понад 186 миль/год (300 км/год), і його час було досягнуто на непідготовленій поверхні. Крім того, Jesko має задній привід і не покладається на миттєвий крутний момент повного приводу, як Rimac.
Вражаючі показники прискорення
Під час того ж заїзду Jesko Absolut розігнався до 62 миль/год (100 км/год) всього за 2,35 секунди, що підтверджено Racelogic, досяг 124 миль/год (200 км/год) за 4,88 секунди, а позначку 186 миль/год (300 км/год) подолав за 8,30 секунди. Для компанії, яка стверджує, що їй байдуже до прямолінійних показників, це просто божевільні цифри.
Оновлення для власників та майбутні випробування
Власники Koenigsegg Jesko Absolut незабаром отримають покращення програмного забезпечення трансмісії та системи контролю старту завдяки оновленню «по повітрю» (over-the-air).
Визнаючи, що спостерігати за тим, наскільки швидким є Jesko Absolut на прямій, дуже цікаво, нас не менше цікавить його максимальна швидкість. Компанія заявляє теоретичні 330 миль/год (531 км/год), але цей показник ще не був протестований на практиці.
Ці результати підкреслюють, що Koenigsegg продовжує вдосконалювати свої гіперкари навіть після їхнього випуску, використовуючи програмні оновлення для покращення характеристик. Хоча рекорд на чверть милі залишається за електричним Rimac, досягнення Jesko на непідготовленій поверхні та з заднім приводом демонструють виняткову інженерну майстерність. Залишається відкритим питання, чи зможе компанія підтвердити заявлену теоретичну максимальну швидкість, що стало б ще одним історичним досягненням для бензинових гіперкарів.
