Общая картина запасов
Запасы новых автомобилей в Соединенных Штатах продолжают расти, и, как мы уже привыкли, есть несколько брендов, уровень запасов у которых значительно превышает средний показатель по отрасли. Stellantis остается одним из крупнейших «нарушителей», причем у Chrysler запасы особенно велики.
В марте средний по стране запас составлял 79 дней, что значительно меньше, чем 96 дней в феврале и 94 дня в январе. Несмотря на это, общий объем запасов увеличился на 1,3% с февраля по март этого года, достигнув 2,89 миллиона единиц по данным Cox Automotive.
Этот общий объем также был на 6,1% выше, чем годом ранее, что частично объясняется всплеском покупок в марте 2025 года, который временно сократил уровень запасов.
Проблемы Chrysler и Stellantis
Запасы Chrysler продолжают разбухать. В марте они составляли как минимум вдвое больше среднеотраслевого показателя в 79 дней. Это происходит несмотря на устаревший модельный ряд, который состоит исключительно из Pacifica и Voyager, являющегося лишь более базовой версией той же Pacifica, которую Chrysler производит уже десятилетие. Минивэн недавно обновили, изменив переднюю часть, поэтому полностью новая модель появится не скоро.
Chrysler — не единственный бренд Stellantis с растущими запасами. В настоящее время Dodge имеет запас на 140 дней, немного опережая Ram с 138 днями и Jeep с 127 днями. Среди брендов, не входящих в Stellantis, самый высокий дневной запас имеет Mini — 123 дня, что выше, чем у Mitsubishi (119), Buick (114) и Volkswagen (109).
Лидеры по низким запасам
На другом конце спектра находятся бренды, запасы которых ниже среднего показателя по отрасли. К ним относятся Porsche (78 дней), Subaru (77 дней), Cadillac (76 дней), Kia (75 дней), Chevrolet и Infiniti (по 67 дней), Honda (52 дня), Audi (47 дней), а также Lexus и Toyota, оба с 36 днями запаса.
Динамика продаж и цен
Данные Cox Automotive также отмечают, что продажи новых автомобилей в марте восстановились очень сильно по сравнению с январем и февралем. В прошлом месяце по всей стране было продано 1,13 миллиона новых автомобилей, что больше, чем 831 191, проданных в вялом феврале. По мере роста продаж средняя объявленная цена незначительно снизилась до 48 667 долларов.
Дилеры все больше полагаются на стимулы для поддержания темпов продаж, причем средние расходы на них выросли до 3541 доллара за автомобиль в марте, или 7,2% от средней цены сделки.
Исторические данные по запасам
Приведенная ниже таблица иллюстрирует динамику запасов, продаж и цен за последние месяцы:
| Месяц | Объем запасов | Дневной запас | Продажи | Средняя объявленная цена |
| Март 2025 | 2 725 005 | 71 | 1 187 840 | $47 874 |
| Апрель 2025 | 2 641 748 | 68 | 1 167 187 | $48 406 |
| Май 2025 | 2 560 104 | 74 | 1 078 445 | $48 739 |
| Июнь 2025 | 2 816 717 | 84 | 1 012 492 | $48 673 |
| Июль 2025 | 2 707 559 | 77 | 1 094 241 | $48 496 |
| Август 2025 | 2 730 357 | 75 | 1 133 566 | $48 566 |
| Сентябрь 2025 | 2 855 668 | 87 | 990 819 | $49 057 |
| Октябрь 2025 | 3 005 433 | 90 | 1 039 591 | $49 193 |
| Ноябрь 2025 | 3 053 128 | 90 | 1 017 139 | $49 454 |
| Декабрь 2025 | 2 967 543 | 86 | 1 076 180 | $50 351 |
| Январь 2026 | 2 741 173 | 94 | 908 330 | $49 594 |
| Февраль 2026 | 2 854 721 | 96 | 831 191 | $49 170 |
| Март 2026 | 2 890 423 | 79 | 1 130 991 | $48 667 |
Эти данные четко показывают, что ситуация с избыточными запасами, особенно у отдельных автопроизводителей, не является случайной, а имеет устойчивый характер. Разница между брендами, такими как Toyota и Chrysler, которая измеряется сотнями процентов по показателю дневного запаса, указывает на более глубокие структурные проблемы в управлении модельным рядом и маркетинговой стратегии. Рост использования стимулов для продажи может временно поддерживать обороты, но не решает основную причину — недостаточного спроса рынка на конкретные модели. В долгосрочной перспективе такой дисбаланс может привести к дополнительному финансовому давлению на дилеров и производителей из-за обесценения запасов и снижения рентабельности.