Запасы Toyota и Lexus сократились до 36 дней, в то время как у Chrysler они уже превысили 158 дней

Общая картина запасов

Запасы новых автомобилей в Соединенных Штатах продолжают расти, и, как мы уже привыкли, есть несколько брендов, уровень запасов у которых значительно превышает средний показатель по отрасли. Stellantis остается одним из крупнейших «нарушителей», причем у Chrysler запасы особенно велики.

В марте средний по стране запас составлял 79 дней, что значительно меньше, чем 96 дней в феврале и 94 дня в январе. Несмотря на это, общий объем запасов увеличился на 1,3% с февраля по март этого года, достигнув 2,89 миллиона единиц по данным Cox Automotive.

Этот общий объем также был на 6,1% выше, чем годом ранее, что частично объясняется всплеском покупок в марте 2025 года, который временно сократил уровень запасов.

Проблемы Chrysler и Stellantis

Запасы Chrysler продолжают разбухать. В марте они составляли как минимум вдвое больше среднеотраслевого показателя в 79 дней. Это происходит несмотря на устаревший модельный ряд, который состоит исключительно из Pacifica и Voyager, являющегося лишь более базовой версией той же Pacifica, которую Chrysler производит уже десятилетие. Минивэн недавно обновили, изменив переднюю часть, поэтому полностью новая модель появится не скоро.

Chrysler — не единственный бренд Stellantis с растущими запасами. В настоящее время Dodge имеет запас на 140 дней, немного опережая Ram с 138 днями и Jeep с 127 днями. Среди брендов, не входящих в Stellantis, самый высокий дневной запас имеет Mini — 123 дня, что выше, чем у Mitsubishi (119), Buick (114) и Volkswagen (109).

Лидеры по низким запасам

На другом конце спектра находятся бренды, запасы которых ниже среднего показателя по отрасли. К ним относятся Porsche (78 дней), Subaru (77 дней), Cadillac (76 дней), Kia (75 дней), Chevrolet и Infiniti (по 67 дней), Honda (52 дня), Audi (47 дней), а также Lexus и Toyota, оба с 36 днями запаса.

Динамика продаж и цен

Данные Cox Automotive также отмечают, что продажи новых автомобилей в марте восстановились очень сильно по сравнению с январем и февралем. В прошлом месяце по всей стране было продано 1,13 миллиона новых автомобилей, что больше, чем 831 191, проданных в вялом феврале. По мере роста продаж средняя объявленная цена незначительно снизилась до 48 667 долларов.

Дилеры все больше полагаются на стимулы для поддержания темпов продаж, причем средние расходы на них выросли до 3541 доллара за автомобиль в марте, или 7,2% от средней цены сделки.

Исторические данные по запасам

Приведенная ниже таблица иллюстрирует динамику запасов, продаж и цен за последние месяцы:

Эти данные четко показывают, что ситуация с избыточными запасами, особенно у отдельных автопроизводителей, не является случайной, а имеет устойчивый характер. Разница между брендами, такими как Toyota и Chrysler, которая измеряется сотнями процентов по показателю дневного запаса, указывает на более глубокие структурные проблемы в управлении модельным рядом и маркетинговой стратегии. Рост использования стимулов для продажи может временно поддерживать обороты, но не решает основную причину — недостаточного спроса рынка на конкретные модели. В долгосрочной перспективе такой дисбаланс может привести к дополнительному финансовому давлению на дилеров и производителей из-за обесценения запасов и снижения рентабельности.