Ferrari – это всегда круто! Этот факт мы поняли еще в детстве, а потому вкладыши Turbo с красными жеребцами особенно ценились. Тем более, если речь шла о болидах Формулы 1, ведь Ferrari – самая титулованная команда в гонках.
Ferrari 126С не самый титулованный итальянский болид, но два Кубка конструкторов (1982 и 1983 гг.) он все же принес. К тому же, это авто было буквально наполнено современными технологиями.
Инженеры Феррари одними из первыми начали экспериментировать с турбонаддувом в Формуле 1. Постепенно итальянцы довели мощность скромного 1,5-литрового V6 с 550 до 800 л. с. Легкий болид Феррари без труда разгонялся до 300 км/ч.
Еще одной интересной новинкой был граунд-эффект: специальные вентиляторы создавали разрежение под днищем и буквально присасывали авто к асфальту. Получалось что-то вроде воздушной подушки наоборот.
На Ferrari 126С гонялись Марио Андретти, Дидье Пирони, Микеле Альборетто, Патрик Тамбе. Но управляемость болида была не самой лучшей и подтверждение тому – смерть в 1982 году Жиля Вильнёва.