Последние три года стали настоящим испытанием на «крепость» для валюты — как традиционно бумажной, так и альтернативной. В частности, произведения искусства, коллекционные вина, акции и золото с сентября 2006 года выросли всего на 30%. В то время как раритетные автомобили подорожали на 60%! Что уж там говорить о бумажных деньгах, которые просто обесценились…
С сентября 2006 года цены на коллекционные автомобили взлетели на 60%, сообщает Bloomberg, ссылаясь на созданный Дэвидом Кинни ценовой индекс наиболее интересных для коллекционеров машин. Кинни, являясь издателем интернет-сайта Hagerty´s Cars That Matter, создает индекс на основе данных о фактических продажах 25 раритетных автомобилей. Так, например, по его данным цена на Ferrari 250 GT California Spyder, выпущенные с 1960 по 1963 гг., выросла на 112% с сентября 2006 года. Сейчас эти автомобили стоят около $4,2 млн.
«Когда у тебя есть что-то, что уже не производят, цена идет вверх», — объясняет американский телеведущий и коллекционер автомобилей Джей Лено, в копилке которого 105 машин, включая восемь Duesenberg, и еще 90 мотоциклов. «Если вы хорошо осведомлены, вы, скорее всего, сможете заработать большие деньги», — уверен Лено.
Самыми желанными раритетными автомобилями являются итальянские Ferrari и французские Bugatti. Цена каждого экземпляра зависит от качества оригинальной работы, причем, предпочтительна ручная сборка, и реставрации, количества выпущенных автомобилей этой модели, вида двигателя и индивидуальной истории. Особо ценятся автомобили, на которых выигрывались гонки «Формула-1» или аналогичные состязания.
Bugatti Type 57 C 1938 года выпуска на августовском аукционе, например, ушла за $1,38 млн. «Ни одна Ferrari не стоит $1-2 млн. Реальная цена некоторых из них всего $200 000. Но вы должны сделать свою домашнюю работу. И за нее вы можете очень быстро получить прибыль», — говорит Ричард Лентинелло (Lentinello), главный редактор издания о коллекционных автомобилях в Вермонте Hemmings Motor News.
А вот самые большие потери в цене понесли маслкары авто из Детройта «золотого века»: Corvette 427 Convertible 1976 года выпуска и Plymouth Hemi Cuda Convertible 1970 года выпуска. Обе модели потеряли в цене 25% за прошлый год и 47% за три года, приводит данные сайт Hagerty.
Так что, если есть что хранить — не доверяйте банкам (3-литровым тоже), а вкладывайте их в раритеты, как это делает киевский коллекционер. Ну, и берите пример с Виктора Ющенко, который знает, как удешевить процедуру восстановления старого авто.
ТЖ