by Запуск нового покоління в Японії
Останнє покоління Nissan Leaf офіційно дебютувало в Японії, на домашньому ринку бренду, після того, як раніше цього року воно з’явилося в Північній Америці. Цей повністю електричний фастбек-кросовер зберігає більшість глобальних характеристик, але має кілька відмінностей для внутрішнього ринку, включаючи версію Autech, яка орієнтована на спортивніший та вищий рівень комфорту в межах практичних та фінансових обмежень категорії.
Зовнішні відмінності японської версії
З довжиною 4 360 мм японський Leaf на 44 мм коротший за версію, що продається в США. Як і європейський аналог, він не має бурштинових сигналів повороту, тоді як решта дизайну залишається незмінною. Тільки модель найвищого рівня оснащена характерними світлодіодними задніми ліхтарями, натхненними моделлю Z, що надає задній частині більш виразного вигляду.
Nissan Says An AWD Leaf Could Happen, But Isn’t Sure It Should
Оснащення салону
У салоні японський Leaf обладнаний двома 12,3-дюймовими дисплеями, хоча він не має більшої 14,3-дюймової системи, доступної в інших регіонах. Те, чого не вистачає у розмірі екрана, компенсується обладнанням: опційним панорамним скляним дахом, що затемнюється, 10-динаміковою акустичною системою Bose Plus Sound System та функцією V2H (Vehicle to Home).
Візуальні покращення від Autech
Підрозділ Autech компанії Nissan надав Leaf більш спортивного вигляду. Спеціальний обвіс включає виразний спліттер з алюмінієвими акцентами, які продовжуються на бічних вставках, кришках дзеркал та задньому спойлері. Чорна решітка радіатора, блакитні денні ходові вогні, унікальне оформлення бампера та значки Autech доповнюють зовнішність.
Leaf Autech також встановлені на ексклюзивні 19-дюймові алюмінієві диски, і його можна замовити в кольорі Deep Ocean Blue у поєднанні з дахом Super Black. Покупці також можуть вибрати Prism White з Super Black або повністю чорне оздоблення Midnight Black.
Nissan Will Build A Leaf NISMO If Enough Of You Shout Loud Enough
Преміальний салон Autech
Як і в більшості моделей Autech, темна тема салону є більш преміальною порівняно зі стандартним Leaf. Він виділяється завдяки чорній оббивці з блакитною строчкою та кантом. Також він має унікальний візерунок та вишивку Autech на сидіннях, спеціальні паски безпеки та брендовані килимки. Навіть без більшої двоекранової кабіни, яку можна побачити на інших ринках, рівень оснащення залишається щедрим, включаючи такі зимові зручності, як підігрів задніх сидінь.
Технічні характеристики та запас ходу
На момент запуску японський Leaf доступний виключно у формі B7 у двох комплектаціях: X та G. Потужність забезпечує один електродвигун, що виробляє 215 к.с. та 355 Нм крутного моменту, який передається на передні колеса. Варіант Autech має таку саму конфігурацію, тобто немає додаткових покращень у продуктивності чи шасі, окрім гострішого стилю.
Акумулятор ємністю 78 кВт·год обіцяє вражаючий запас ходу 702 км за циклом WLTC, який зазвичай є більш оптимістичним порівняно з європейським WLTP (604 км) та оцінкою EPA в Америці (488 км). Пізніше до лінійки приєднається базова модель B5 з меншим акумулятором та меншою потужністю, разом із відповідною версією Autech для тих, хто хоче зовнішність без вищої специфікації.
Цінова політика
Ціни на Leaf для японського ринку починаються від ¥5 188 700 (приблизно $34 000) за комплектацію B7 X і зростають до ¥5 999 400 ($39 300) за топову B7 G. Autech має вищу стартову ціну — ¥6 513 100 ($42 700), а опційні додатки можуть збільшити її ще більше. Поставки по всій Японії очікуються на початку 2026 року. У США ціни залишаються більш доступними: базова модель S коштує від $25 360, а Platinum+ — до $38 990.
Поява Leaf Autech в Японії підкреслює стратегію Nissan щодо адаптації глобальних моделей до місцевих уподобань, не вносячи структурних змін. Це може вплинути на рішення покупців, які шукають електромобіль з унікальним дизайном, але без додаткових витрат на інженерні доопрацювання. Порівняння цін між ринками також вказує на значні відмінності в доступності, що може стимулювати дискусії про глобальну цінову політику в майбутніх поколіннях електромобілів.
