Герой 7-го номера Turbo такая же редкость, как нецелованная 20-летняя девушка! Еще 100 лет назад основатель марки Lagonda Вилбур Ганн поехал на своем первом автомобиле Lagonda Tourer в Россию, чтобы участвовать в «сходке» Императорского Российского автомобильного общества.
После этого Ганн открыл дилерские салоны в Москве и в Санкт-Петербурге, где эта надежная модель успешно продавалась. Сегодня машина может показаться нам чересчур «острой» и похожей на зубило, но в те времена это был фантастический шедевр, не иначе.
После войны, в 1947 году, Lagonda была приобретена Aston Martin за 52,5 тыс. фунтов стерлингов. Но автомобиль с приставкой «Lagonda» появился на свет лишь 30 лет спустя. Это был Аston Martin Lagonda, за который в 1978 году просили 33 тыс. фунтов стерлингов, а в 80-м уже 55 тыс. фунтов стерлингов. Подыми вверх глаза и посмотри, за сколько марку Лагонду купили! Прикольно, да? Кризис… Испокон веков он одинаково хорошо обесценивает нужные кому-то компании!
По тогдашним меркам эпатажная Lagonda с 390-сильным мотором и автоматической (!!!) коробкой передач для большинства была такой же недоступной, как сейчас Mercedes SLR McLaren. Зато у царей, принцев и других вождей Lagonda пользовалась большой популярностью. Одними из ее владельцев были Принц и Принцесса Саудовской. Не удивительно, ведь чтобы заправлять эту машину, нужно быть владельцем нефтяных вышек или установить ГБО http://vipgaz.com.ua
В 2009 году Aston Martin решил возродить марку Lagonda и на Женевском салоне даже показал концепт. Но он не нашел место на конвейере в виде кроссовера. Зато британцы выпустили в 2015-м году уникальный седан в стилистике раритетной модели Lagonda, получивший название Lagonda Taraf, стоимостью 1 миллион евро! Почти все машины заочно выкуплены богачами из арабских стран. Правда, по слухам, есть и клиентура из стран постсоветского пространства.
