by Nissan готується оголосити про свої найбільші втрати за минулий фінансовий рік. Чисті втрати оцінюються приблизно в $5 мільярдів, у порівнянні з раніше очікуваними $561 мільйоном. Nissan відмовився від обговорень щодо об’єднання з Honda і реорганізує свій бізнес.
Як виглядають ваші фінанси? Живете в режимі переплати? Заборгованість на кредитній картці? Може бути й гірше, як у Nissan, яка збирається оголосити драматичний фінансовий результат із рекордними чистими втратами приблизно в $5 мільярдів за фінансовий рік, що закінчився у березні.
Nissan офіційний звіт про прибутки покаже лише 13 травня, але вже визнає, що очікується, що звіти будуть вказувати на чисті втрати у розмірі 700-750 мільярдів єн ($4,91-5,26 мільярда) за рік до березня, хоча раніше вони передбачали більш скромні втрати, які б не надто вражали – 80 мільярдів єн ($560 мільйонів). Це буде найбільшим збитком в історії компанії.
Виробник автомобілів пояснює спробу потрапити у великі червоні цифри витратами на зменшення вартості активів на балансі компанії. Вони зафіксували витрати у розмірі 500 мільярдів єн ($3,5 мільярда) для Північної Америки, Латинської Америки, Європи та Японії, і заявляють, що шестьдесят мільярдів єн ($420 мільйонів) треба буде додати як результат подальших витрат на реструктуризацію.
Nissan проходить масштабні реорганізаційні зміни у намаганні врятувати себе після того, як переговори про злиття на суму 60 мільярдів доларів зі стали невдалими. Хоча спочатку переговори проходили успішно, вони застопорилися у лютому, джерела, близькі до виробників, подальше розкриваючи, що Nissan сів за стіл, думаючи, що буде рівним партнером, але відмовився, коли зрозумів, що Honda хоче зробити Nissan своєю дочірньою компанією.
Nissan вже анонсувала повернення 9 000 робочих місць, закриття заводів і оптимізацію модельного ряду, спрямовані на економію понад $2,5 мільярда, і активно шукає нового партнера, визнавши, що. Тайванський гігант у сфері технологій Foxconn висловив бажання співпрацювати з Nissan, але зазначив, що він віддає перевагу співпраці з японською компанією, ніж її придбанню.
Хоча переговори про злиття з Honda і розпались, три компанії вказують, що продовжать співпрацювати в плані електрифікації та розробки програмного забезпечення в рамках більш широкого зусилля залишитися конкурентоспроможними в гонці за розробку електромобілів, особливо проти китайських конкурентів.
