Єдиний у своєму роді Porsche 959 Speedster: легендарний суперкар

На аукціоні RM Sotheby’s виставлено на продаж надзвичайно рідкий Porsche 959 Speedster.

Модель Komfort 1987 року була перетворена після аварії на автобані у 1988 році.

Перебудова, яка зайняла 4 000 годин, включала перефарбування і створення знімного жоржета.

Якщо є щось, на що можна покластися, це те, що будь-який новий суперкар або гіперкар з жоржетом буде супроводжуватися через рік-два. Виробники автомобілів сьогодні ніколи не пропускають можливості вижати більше прибутку та паблік рилізу з проекту, але в 1980-х роках справи стояли інакше. Porsche не виготовляв кабріолет, але Карл-Хайнц Фойстель виготовив.

Фойстель був гонщиком з власним магазином, який вклав більше 4 000 годин у перетворення сріблястого 959 купе 1987 року в білий Спідстер, який зараз виставлений на аукціон. Але лише через нещасний випадок він отримав можливість виконати цю перебудову.

Komfort-версію 959, як вважають, було поставлено новим іншому гонщику Юргену Лессігу, переможцю 24 годин Дайтона в 1995 році і віце-чемпіону 1987 року. Лессіг отримав цей повний привідний суперкар у кінці 1987 року, але у наступному році потрапив у ДТП на автобані і вирішив продати його.

Майстри Фойстеля відремонтували кузов, знявши дах купе і встановивши електрично опускаючийся м’який верх, а також виготовивши знімний жоржет, який іде як частина продажу власним кейсом. Другий кейс містить низьке вітрове скло, яке більше відповідає імені “Спідстер”, яке ми знаємо від 356, хоча машина все ще потребує твердої тонньої шкіри.

Завершений 959 був показаний в вересні 1989 року. На Essen Motor Show наступного грудня Фойстель, за його словами, запросив тодішні неймовірні 1,2 мільйона доларів, щоб розстатися з ним.

Майже чотири десятиліття потому значення одометра – 8 304 км (5 160 миль) вказує на те, що 444 к.с. (450 к.с.) 2,8-літровий твін-турбо плоский шістіліндр почустил себе майже як новий, а біла фарба Grand Prix і синій шкіряний салон виглядають майже як нові. , установивші орієнтовну ціну від 1,1 до 1,5 мільйона євро (від 1,25 до 1,71 мільйона доларів) на кабріолет 959.

Залишити відповідь