by De Tomaso представила перший серійний P72
Після майже шести років після презентації концепту De Tomaso нарешті представила перший серійний P72. Ця подія стала важливою віхою для бренду, який довго йшов до цього моменту. Хоч процес і затягнувся, результат виглядає вражаюче.
Цей екземпляр, позначений як DT0001, не входить до 72 обмеженої серії для клієнтів. Він створений для демонстрації фінального дизайну, інженерії та якості виробництва. Тим, хто очікує на власний P72, доведеться почекати, але тепер вони точно знають, на що можуть розраховувати.
Дизайн: поєднання минулого та сучасності
Зовнішність P72 майже не змінилася з моменту дебюту на фестивалі в Гудвуді у 2019 році. Автомобіль зберіг низький силует, рельєфні лінії кузова та ретро-стилістику, яка так сподобалася шанувальникам. Найпомітніші зміни стосуються функціональних віконних прорізів та оновленого дифузора, що покращує аеродинаміку.
P72 позиціонується як духовний наступник гоночного De Tomaso P70 1965 року, розробленого спільно з Керроллом Шелбі. Хоча він і успадкував деякі риси P70, багато хто помічає його схожість з класичними італійськими моделями, такими як Ferrari 330 P3.
Індивідуальність та відмова від цифри
Клієнти можуть персоналізувати свій P72 за допомогою різноманітних варіантів фарбування, включаючи оголений карбон, а також вибрати матеріали оббивки салону. Представлений екземпляр поєднує білий кузов з мідними елементами та колесами, а салон прикрашений кремовою шкірою, карбоном і міддю.
Цікаво, що в інтер’єрі відсутні сенсорні екрани — замість них використані аналогові прилади та механічні перемикачі. Це підкреслює орієнтацію на тактильні відчуття та ностальгію за класикою.
Технічні особливості
На відміну від концепту з двигуном V12, серійний P72 отримав наддувний 5.0-літровий V8 від Ford, модифікований компанією Roush. Агрегат розвиває 700 к.с. і 820 Нм крутного моменту, а потужність передається на задні колеса через 6-ступеневу механічну коробку передач.
Автомобіль побудований на карбоновому шасі з центральним монококом, що забезпечує оптимальну вагу та баланс. Підвіска типу pushrod і регульовані амортизатори повинні забезпечити чистий, «аналоговий» досвід керування.
Коли чекати на поставки?
De Tomaso планує розпочати поставки P72 наприкінці 2025 року. Орієнтовна ціна складе близько €1,6 мільйона. Для тих, кому цього замало, у 2022 році був представлений трековий варіант P72 за $3 мільйони, але інформації про його статус поки що немає.
«P72 був нашою обіцянкою відродити історичний бренд. Цей автомобіль втілює все, чому ми віддаємо перевагу: механічну душу, безчасову красу та досвід керування, що виходить за рамки сучасних стандартів», — заявив Норман Чой, CEO De Tomaso.
Зважаючи на обмежену серію та унікальний підхід до створення, P72 стане не просто суперкаром, а справжнім колекційним екземпляром. Його аналогова природа та акцент на водійських відчуттях можуть знайти відгук у тих, хто стомився від перенасиченості сучасних авто електронікою.
