by Тойота та Hyundai не планують збільшувати батареї для PHEV
Гібридні автомобілі з можливістю підзарядки (PHEV) поєднують переваги звичайних двигунів внутрішнього згоряння та електромобілів. Однак деякі виробники почали збільшувати їхні батареї, щоб забезпечити більшу відстань на електриці — до 200 км. Тойота та Hyundai не бачать сенсу в такому підході.
З 1 січня 2025 року нові правила ЄС знижують рівень викидів CO2 для PHEV з більшими батареями. Наприклад, Lynk & Co вже використовує це, пропонуючи модель з запасом ходу 200 км. Але, як зазначає представник Toyota, Andrea Carlucci:
“Встановлення великих батарей у не повністю електричних авто робить їх складнішими та дорожчими. 100 км — це оптимальний баланс.”
Hyundai також вважає, що надмірне ускладнення PHEV призводить до зростання вартості. Їхній поточний гібридний Tucson має запас ходу лише 55 км. Керівник Hyundai Europe Xavier Martinet заявив:
“PHEV — це перехідна технологія. Їхнє вдосконалення для подовження переходу на EV стає занадто дорогим. До якої межі ми йдемо?”
Очікується, що до 2028 року правила ЄС знову зміняться, що зробить PHEV менш привабливими для виробників. Обидві компанії наголошують, що подальше збільшення батарей у гібридах не є ефективним рішенням у довгостроковій перспективі.
