by Задум Джима Фарлі щодо позашляховика потужністю 1000 к.с.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі висловив зацікавленість у створенні позашляховика-суперкара потужністю 1000 кінських сил. Він натякнув, що такий автомобіль може бути електрифікованим і справді здатним до змагань по бездоріжжю. Керівник також зазначив, що модель буде повністю налаштовуваною і не буде пікапом.
Порівняння з існуючими моделями
Ford Bronco Raptor вважається одним з найкрутіших позашляховиків на ринку, оснащений бі-турбованим 3,0-літровим двигуном EcoBoost V6 потужністю 418 к.с. і крутним моментом 440 фунт-футів. Однак ці показники виглядають скромно порівняно з Jeep Wrangler 392, який має 6,4-літровий двигун Hemi V8 потужністю 470 к.с. і крутним моментом 470 фунт-футів.
Можливий прорив від Ford
Компанія Ford може піти на радикальний крок і створити неймовірний позашляховик за ціною близько 300 000 доларів, натхненний учасниками ралі Дакар. Хоча ідея здається божевільною, успіх Mustang GTD свідчить про те, що виробник може повторити цей підхід у різних форматах.
Джим Фарлі заявив: “Немає Porsche у світі позашляховиків, і я шокований, що люди не думають про це”.
Критика конкурентів та унікальність ідеї
Фарлі стверджує, що ніхто ще не створив справжнього позашляховика-суперкара, незважаючи на наявність Lamborghini Huracan Sterrato. Він відкидає цю модель, стверджуючи, що вона не витримає перегонів Baja 500.
Технічні особливості майбутнього автомобіля
Керівник описав можливий суперкар потужністю 1000 к.с., частково електрифікований, з повністю регульованою підвіскою, амортизацією та дорожнім просвітом. Він підкреслив, що це не пікап, а автомобіль, здатний брати участь у позашляхових перегонах. Мова йде про швидкісний суперкар для ґрунту, піску та бруду, але не для скелелазіння. Фарлі також обговорює з командою, чи повинен це бути двомісний чи чотиримісний автомобіль.
Стратегія бренду Ford
Фарлі наголосив, що Ford — це “дивний бренд”, який успішно продає як доступні автомобілі, так і дорогі моделі, такі як F-150 Raptor R за 120 000 доларів. Що стосується Mustang GTD, він пояснив, що бренд може собі дозволити такі проекти завдяки історії у автоспорті, що дає їм право робити те, що інші виробники не можуть.
Філософія продажів ексклюзивних моделей
У контексті GTD Фарлі заявив, що бренд не хоче бачити “позерів” або колекціонерів, які просто ставлять автомобіль у гараж. Він висловив бажання уникати надмірного виробництва або спекулянтів на ринку, щоб захистити інтереси покупців. Якщо власники дійсно полюблять автомобіль і не втратять на ньому грошей, вони, ймовірно, будуть готові купувати наступні спеціальні моделі Ford. Це вже спостерігалося серед покупців Ford GT, які також придбали Mustang GTD.
Хоча рішення ще не прийнято, Фарлі зазначив, що він “дуже серйозно роздумує над цим”, і зазвичай такі ідеї перетворюються на реальні проекти. Він також вважає, що сучасні суперкари занадто однакові, і ця ініціатива може стати способом урізноманітнити ринок.
Ідея створення потужного позашляховика-суперкара може відкрити новий сегмент для Ford, поєднуючи високу продуктивність з можливістю екстремального використання. Це також підкреслює зростаючу тенденцію до електріфікації навіть у нішах, традиційно пов’язаних із двигунами внутрішнього згоряння. Успіх подібних проектів, як Mustang GTD, показує, що ринок готовий до інновацій, які поєднують історію бренду з сучасними технологіями.
