by Завершення виробництва Nissan GT-R R35
Останній екземпляр Nissan GT-R R35 зійшов з конвеєра заводу в Точігі, завершивши 18-річну історію виробництва цієї моделі. За цей час було випущено близько 48 000 автомобілів. Генеральний директор Nissan зазначив, що модель GT-R одного дня повернеться, але закликав шанувальників набратися терпіння. Компанія ще не вирішила, чи наступне покоління R36 буде електричним або гібридним.
Довгий шлях моделі
За 18 років японський автовиробник випустив приблизно 48 000 одиниць R35 GT-R. Двигуни для цих автомобілів вручну збирали дев’ять майстрів Takumi на заводі в Йокогамі, і імена кожного з них можна побачити на спеціальній табличці на двигуні.
Останній екземпляр
Останній R35 — це GT-R Premium Edition T-Spec у фірмовому фіолетовому кольорі Midnight Purple. Він призначений для покупця в Японії, яка стала останнім ринком збуту для цієї моделі. Прийом замовлень на домашньому ринку припинили у лютому минулого року, що дозволило очистити чергу.
Спадщина Годзилли
R35 GT-R дебютував на Токійському автосалоні 2007 року і одразу отримав прізвисько «суперкар-вбивця». Nissan стверджує, що модель була розроблена як ідеальний гран-турістер, поєднуючи продуктивність з комфортом та високою якістю. За 18 років модель неодноразово оновлювалася, зокрема в 2010, 2016 та 2023 роках.
Технічні особливості
Усі версії R35 GT-R оснащувалися бензиновим двигуном VR38DETT 3,8-літровим твін-турбо V6, поєднаним з повнопривідною системою Attesa ET-S. Потужність двигуна зросла з 473 к.с. у першій версії до 562 к.с. після останнього оновлення та до 600 к.с. у версії Nismo.
Досягнення в автоспорті
З роками час кола GT-R на Нюрбургринзі скоротився з 7:38 (2007) до 7:08.679 (2013). Модель також брала участь у змаганнях, досягнувши перемог у класах GT500 та GT300 японського чемпіонату Super GT, серії Blancpain GT, 12-годинних перегонах Bathurst та серії витривалості Super Taikyu.
Майбутнє GT-R
Президент і генеральний директор Nissan Іван Еспіноза заявив:
«Після 18 чудових років R35 GT-R залишив помітний слід в історії автомобілебудування. Його спадщина — свідчення пристрасті нашої команди та лояльності клієнтів по всьому світу. Дякуємо, що були частиною цієї надзвичайної подорожі».
Він також додав щодо майбутнього моделі:
«Багатим шанувальникам GT-R у всьому світі я хочу сказати, що це не прощання з GT-R назавжди. Наша мета — одного дня повернути цю модель. Ми розуміємо, що очікування високі, і знак GT-R не можна просто так наносити на будь-який автомобіль. Він зарезервований для чогось справді особливого, і R35 встановив високу планку. Тому я можу лише просити вашого терпіння. Хоча сьогодні у нас немає чіткого плану, GT-R буде розвиватися і з’явиться знову в майбутньому».
Невизначеність щодо R36
У час фінансової невизначеності Nissan не готовий оголосити дату виходу наступника GT-R. Ймовірно, розробка ще триває, і потрібно прийняти стратегічні рішення перед тим, як рухатися далі.
Можливі варіанти двигуна
Як натякалося концептом Nissan Hyper Force 2023 року, R36 очікували з високопродуктивною електричною силовою установкою та твердотільними акумуляторами. Однак недавні коментарі планувальника продукту R35 Хіросі Тамури свідчать, що майбутнє EV не є остаточно визначеним. Модель може отримати гібридну установку, якщо цього дійсно хочуть клієнти.
Продовження традиції
Згідно з офіційною заявою, «знання, отримані від R35, будуть невід’ємною частиною наступного покоління GT-R, гарантуючи, що його спадщина розвиватиметься, одночасно піднімаючи планку продуктивності».
Важливо, що японський автовиробник не відмовився від планів щодо флагманської продуктивної моделі, яка продовжить спадщину попередніх поколінь GT-R. Сподіваємося, що ми побачимо її до кінця цього десятиліття.
Завершення виробництва R35 символізує кінець ери, але також відкриває шлях для інновацій. Технології, відточені протягом 18 років, безсумнівно вплинуть на майбутні проекти Nissan, особливо в контексті екологічних викликів та зростаючої конкуренції на ринку електромобілів. Шанувальники можуть очікувати, що новий GT-R збереже дух продуктивності, навіть якщо його серце буде працювати інакше.
