by Зміни в електромобільній політиці Канади
Не лише у США федеральний уряд відходить від попередніх зобов’язань щодо електромобілів. Минулого тижня прем’єр-міністр Канади Марк Карні оголосив, що уряд більше не впроваджуватиме мандат, який вимагав би, щоб 20% усіх нових автомобілів, проданих у Канаді до наступного року, були електричними. Не дивно, що цю новину з задоволенням сприйняла General Motors.
Позиція автовиробника
Під час недавнього виступу на конференції з електромобілів у Ванкувері президент GM Canada Крістіан Аквіліна зазначив, що перехід на електромобілі буде нестабільним, і політика має враховувати попит споживачів.
Коли йдеться про впровадження електромобілів, це не буде лінійним процесом. У системі буде багато шуму, що зробить впровадження трохи більш нестабільним, ніж ідеалістична крива прийняття, яку нав’язує мандат.
Ми хочемо, щоб політика щодо електромобілів у цій країні більше відображала реальність попиту споживачів, а не була нав’язаним результатом.
Плани Канади та їх перегляд
Початковий план Канади передбачав поступове збільшення продажів електромобілів до 2035 року, коли всі легкові автомобілі мали б бути або плагін-гібридами, або повністю електричними. Скасувавши мандат на 2026 рік, уряд Карні показав зміну підходу, хоча також запустив 60-денний огляд ширшої програми електромобілів країни. Внутрішні документи уряду свідчать, що щорічні цілі продажів все ще можуть бути змінені.
Наслідки для автовиробників та водіїв
Не всі вважають затримку мандатів на електромобілі нешкідливою. Адам Торн, директор з транспорту в Інституті Пембіна, стверджував, що послаблення мандату допомагає автовиробникам, але підриває довгострокові вигоди для канадців.
Хоча автовиробники стикаються з серйозними викликами через тарифи США, уряд міг би зберегти загальну мету регулювання, скоригувавши існуючі гнучкі умови відповідності, щоб надати автовиробникам необхідну передишку.
Торн запропонував такі варіанти, як продовження кредитів для плагін-гібридів та зарядних станцій, пом’якшення цілей або перегляд тарифів на електромобілі китайського виробництва. Ці кроки могли б підтримати галузь, не послаблюючи загальних цілей електрифікації Канади.
Ця зміна політики відбувається на тлі глобальних економічних викликів, включаючи торгівельні війни та проблеми з ланцюгами поставок, що впливають на автопром. Багато країн переоцінюють свої екологічні цілі, намагаючись знайти баланс між екологічними амбіціями та економічною доцільністю. У випадку Канади це може призвести до більш реалістичного, хоча й менш амбітного, графіка переходу на чисті транспортні засоби.
