by Покращена альтернатива велосипедам
Велосипеди можуть бути зручними для неспішних прогулянок, але як щоденний транспорт вони мають вади: вони не захищають від дощу, вітру та не дозволяють їздити автострадами. Французька компанія Cixi працює над триколісним транспортним засобом Vigoz, який поєднує педальний привід з електричною допомогою, що робить його придатним для доріг загального користування.
Швидкісні можливості та класифікація
Vigoz нагадує невеликі міські автомобілі, такі як Mobilize Duo, Citroen Ami, Fiat Topolino та Microlino, але значно швидший. Завдяки максимальній швидкості 120 км/год він належить до категорії L5, що дозволяє йому рухатися всіма громадськими дорогами та автострадами у Франції та, залежно від місцевих норм, в інших ринках.
Інноваційна система приводу
Основою триколісника є безланцюгова педальна система PERS, яка дозволяє водієві впливати на прискорення чи гальмування ногами більш природним чином. Опір педалей можна регулювати відповідно до уподобань користувача — від легкої зусилля до інтенсивнішого тренування.
Електричний двигун допомагає у русі, а батарея ємністю 22 кВт·год, розміщена під підлогою, забезпечує запас ходу близько 160 км. Інтенсивне використання рекуперативного гальмування та активне педалювання можуть збільшити цей показник. Повний заряд від стандартної розетки займає приблизно 6 годин.
Компактний дизайн із розумними рішеннями
Vigoz має два колеса спереду та одне ззаду, з активним механізмом нахилу для покращеної керованості. Закритий кузов забезпечує аеродинамічність та захист від погоди, а також обладнаний світлодіодним освітленням, склоочисниками та двома бічними дверима. Ззаду розташований відкритий вантажний простір з ременями для невеликих вантажів.
Інтер’єр та безпека
У салоні є місце для водія та одного пасажира. Обидва сидіння обладнані триточковими ременями безпеки, а на задньому сидінні є кріплення Isofix для дитячого крісла. Замість керма Vigoz використовує кермо велосипедного типу з вбудованими гальмами.
Довговічність та оновлення
За словами виробника, Vigoz розрахований на службу щонайменше 15 років перед утилізацією. Це забезпечується міцним шасі, змінними кузовними панелями, доступністю компонентів для ремонту та навіть можливістю бездротових оновлень.
Модель передплати
Наразі Vigoz ще не доступний для покупки. Cixi має створити робочий прототип із серійним дизайном перед початком виробництва у Франції. Модель буде пропонуватися лише за передплатною системою, а ціни будуть встановлені після уточнення виробничих витрат.
Цей проект може стати важливим кроком у розвитку екологічно чистого транспорту, поєднуючи переваги велосипеда та автомобіля. Підхід із передплатною моделлю також може зробити такий транспорт доступнішим для широкого кола користувачів, особливо в умовах міського середовища.
