by Інноваційна система світлової комунікації Opel
Напівавтономний Opel Grandland використовує кольори та символи для сигналізації пішоходам. Білі світлодіоди замінені на ціан, пурпурний та зелений колір у конкретних сценаріях. Система розроблена інженерами Opel у співпраці з Дармштадтським технічним університетом.
У міру того, як автомобілі поступово перебирають на себе більше функцій керування, питання їх взаємодії з оточуючими стає все актуальнішим. Технології вже готові дозволити водіям відірвати руки від керма та очі від дороги, але це породжує новий виклик: як автомобіль повинен повідомляти про свої наміри тим, хто знаходиться поза ним. Саме з цією метою Opel створив прототип Grandland зі світловою системою, призначеною для прямого спілкування з пішоходами.
Тестова модель оснащена системою допомоги водієві 3-го рівня, яка дозволяє людині за кермом відключитися від керування за певних умов. Однак, коли транспортний засіб бере керування на себе, виникає потреба в новому рівні комунікації, щоб переконатися, що люди на вулиці розуміють, що саме збирається зробити автомобіль.
Світло як мова
Прототип Grandland обладнаний новою системою камер, яка може розпізнавати об’єкти та жести, поєднаною з функцією «передбачення намірів» на основі штучного інтелекту. Це дозволяє йому краще розпізнавати реальні сценарії, наприклад, коли пішохід з’являється з-за припаркованих автомобілів або коли дитина вибігає на дорогу, женучись за м’ячем.
Під час роботи в режимі автономності 3-го рівня (або вище) передні та задні покажчики повороту SUV світяться ціановим кольором. Цей колір було обрано, оскільки він не асоціюється з жодною іншою функцією транспортного засобу. Коли на шляху автомобіля виявлено пішохода, він починає гальмувати, а світлодіодні фари змінюють колір з білого на пурпурний.
Крім того, на невеликому екрані, який зазвичай відображає емблему Opel Blitz, з’являється попереджувальний знак або символ пішохода разом із жестом зупинки. Коли автомобіль повністю зупиняється, світлодіоди стають зеленими, а на дисплеї відображається фігурка, що йде. У складніших ситуаціях, коли алгоритм штучного інтелекту не може визначитися з діями, водія просять взяти керування на себе.
Переосмислення призначення фар
Філіпп Рьокль, керівник відділу глобального розвитку освітлення в Stellantis, пояснює логіку проекту:
Фари, безумовно, відіграють важливу роль у підвищенні безпеки дорожнього руху – але сучасні системи освітлення здатні на набагато більше. Наприклад, світлові сигнатури легко анімувати та використовувати для анімацій. А підсвічена емблема Blitz на Grandland може бути замінена дисплеєм, який може як показувати підсвічений логотип, так і використовуватися для комунікації з іншими учасниками дорожнього руху та пішоходами. Використовуючи існуючі елементи освітлення, ми можемо легко додати комунікаційні функції, коли вводитимемо функції автономного водіння в наших автомобілях.
Grandland з унікальним обладнанням та світловими функціями став одним із низки прототипів та серійних автомобілів від інших брендів, які досліджують це питання.
Модель була створена силами інженерів у штаб-квартирі Opel у Рюссельсгаймі (Німеччина) і була представлена на Міжнародному симпозіумі з автомобільного освітлення (ISAL) у Дармштадті. Це результат співпраці між Opel Concept Workshop та студентами Дармштадтського технічного університету.
Stellantis та TU Darmstadt сформували стратегічне партнерство для спільних досліджень нових технологій освітлення ще з 2022 року. В рамках цієї співпраці автовиробник зараз фінансує навчання трьох аспірантів на кафедрі електротехніки та інформаційних технологій університету.
Джуліса Ле, керівник інноваційних проектів Stellantis, зазначила:
Ми спеціально обрали кольори, які ще не асоціюються з іншими функціями транспортного засобу, щоб уникнути непорозумінь. Наприклад, червоний колір інтуїтивно зрозумілий, але він уже використовується для стоп-сигналів або задніх ліхтарів автомобілів. Ціан і пурпурний були ретельно оцінені з точки зору сприйняття і наразі не присутні в жодній дорожній ситуації. Обидва забезпечують чітку, однозначну комунікацію з іншими учасниками дорожнього руху.
Opel
Розробка таких систем світлової комунікації стає ключовим етапом на шляху до повної автономності транспорту. Впровадження уніфікованих візуальних сигналів, зрозумілих усім учасникам руху, може значно зменшити кількість нештатних ситуацій у містах майбутнього. Технології, подібні до тієї, що впроваджує Opel, формують новий стандарт взаємодії між технікою та людиною в публічному просторі, де невербальна комунікація відіграватиме першорядну роль. Успіх таких ініціатив залежатиме від міжнародної стандартизації та широкого впровадження, щоб кожен, незалежно від країни, міг миттєво розпізнавати наміри автономного автомобіля.
