by Новий погляд на доступний автомобіль
Dacia представила концепт Hipster — крихітний міський електромобіль, створений з метою переосмислити ідею народного автомобіля. Ця модель зосереджена на найнеобхіднішому, маючи кубічний дизайн, легку конструкцію та модульний інтер’єр.
За словами румунського бренду, “середня ціна нових автомобілів в Європі зросла на вражаючі 77% між 2010 і 2024 роками, що значно перевищує купівельну спроможність домогосподарств”.
З Hipster компанія хоче зробити електромобільність доступною для ширшої аудиторії, зробивши крок далі від уже бюджетної моделі Spring.
Компактні розміри
Електромобіль має довжину 3 м, ширину 1,55 м та висоту 1,54 м, що робить його меншим за кей-кар. Фактично, єдині транспортні засоби, які менші в Європі, — це важкі квадрицикли на кшталт Citroen Ami.
Мінімалістичний дизайн
Hipster має мінімалістичний дизайн, описаний як “куб, що міцно стоїть на чотирьох колесах по кутах”. Він нагадує щось середнє між Jeep та Land Rover Defender з прямою передньою частиною, коротким капотом, плоскими вікнами, потужними стилістичними елементами та майже відсутніми звисами.
Кузов пофарбований в один колір з трьома яскравими деталями та захисними накладками з частково переробленого матеріалу Starkle. Інші способи зниження вартості включають ремінці замість дверних ручок, задні ліхтарі, вмонтовані за склом, та розсувні вікна.
Легкість та простір
Незважаючи на крихітні розміри, Hipster має достатньо місця для чотирьох дорослих пасажирів на зручних лавкових сидіннях. За роздільними задніми дверима розташований багажник об’ємом 70 літрів, який може збільшитися до 500 літрів при складених задніх сидіннях.
Інноваційний салон
Інтер’єр повною мірою використовує фірмову систему кріплення аксесуарів “You Clip” з 11 точками кріплення для підставок під чашки, підлокітників, світильників, іграшок тощо. У характерному для Dacia стилі смартфон користувача встановлюється на док-станцію, виконуючи функції цифрового ключа, навігаційного пристрою та мультимедійної системи, під’єднаної до портативної Bluetooth-колонки. Також присутні цифрова панель приладів за футуристичним кермом та подвійні подушки безпеки.
Завдяки орієнтації виробника на зменшення ваги Hipster важить лише 800 кг, що на 20% легше за субкомпактний хетчбек Spring. Використовуючи менше енергії у виробничому процесі та знижуючи споживання енергії, виробник прагне зменшити вуглецевий слід протягом усього життєвого циклу автомобіля вдвічі порівняно з нинішніми електромобілями.
Дальність поїздки
Ємність акумулятора та потужність електродвигуна поки що не розголошуються. Проте є кілька підказок щодо цільових характеристик.
Згідно з дослідженнями, 94% французьких водіїв щодня проїжджають менше 40 км, що становить 280 км на тиждень. Dacia стверджує, що Hipster розроблений для забезпечення достатньої дальності для щоденних поїздок із двома зарядками на тиждень, натякаючи на показник близько 93 км.
Майбутні перспективи
Підхід Dacia до переосмислення автомобіля — це не просто дизайнерська студія. Зрозуміло, що компанія бажає, щоб Hipster перетворився на серійну модель, здатну змінити ринок електромобілів у Європі. Це може статися завдяки майбутнім регуляторним змінам, що дозволять продаж менших та доступніших електромобілів на Старому Континенті.
Цікаво, що Hipster відрізняється від бюджетного електрохетчбека, анонсованого раніше цього року з обіцянкою ціни від €18,000 та дебюту в середині 2026 року. Окрім представлення нового концепту, Dacia також оновила Spring EV та представила оновлені версії Sandero, Sandero Stepway, Loggan та Jogger.
Поява такого автомобіля може суттєво вплинути на ринок електромобілів, особливо серед міських мешканців, які шукають економічне та екологічне рішення для щоденних пересувань. Зростання цін на автомобілі останніми роками робить такі ініціативи як Hipster особливо актуальними, пропонуючи альтернативу, що поєднує доступність, практичність та екологічність.
