by Розчарування для американських шанувальників
Хоча деякі прихильники Land Cruiser були в захваті від того, що Toyota додала до лінійки меншу, доступнішу модель FJ, багато хто в Америці був розчарований, дізнавшись, що нова версія не буде продаватися на місцевому ринку.
Схожість з китайською моделлю
Переглядаючи фотографії, опубліковані Toyota, ми не могли зрозуміти, на що саме нагадує Land Cruiser FJ, окрім очевидного Hilux Champ, на основі якого він побудований. Але потім нас осяяло, коли ми натрапили на модель від GM з Китаю, яка тепер виходить на глобальний рівень.
Toyota’s Baby Land Cruiser FJ Looks Retro Enough To Break Your Heart
Цей автомобіль продається в Китаї як Baojun Yep Plus і був розроблений спільним підприємством GM–Wuling. Він не є позашляховиком, як новий FJ, і не оснащений традиційним двигуном внутрішнього згоряння, а електричною силовою установкою.
Порівняння дизайну
Ми не стверджуємо, що FJ скопіював Baojun Yep Plus, але він викликає схожі відчуття, і, на наш погляд, виглядає не гірше, якщо не краще, за дитячий FJ Cruiser від Toyota.
Збоку обидва автомобілі мають схожий силует, хоча модель GM помітно менша: довжина 157,3 дюйми (3 996 мм), ширина 69,3 дюйми (1 760 мм), висота 68 дюймів (1 726 мм) та колісна база 100,8 дюйми (2 560 мм). У Toyota довжина становить 180,1 дюйми (4 575 мм), ширина 73 дюйми (1 855 мм), висота 77,2 дюйми (1 960 мм), а колісна база — 101,6 дюйми (2 580 мм).
Технічно це робить її дитячою версією дитячого Land Cruiser.
Деталі екстер’єру
Yep Plus має такі ж кубічні пропорції, як FJ, хоча його бампери більш гладкі та закруглені, оскільки він не призначений для їзди по бездоріжжю. Він також відрізняється від Toyota гострими розширювачами колісних арок, тоді як розташування фар і задніх ліхтарів виглядає дуже схожим.
Втім, задні ліхтарі FJ розташовані досить високо і виступають з кузова, тоді як у Baojun вони більш акуратно інтегровані в задню панель.
Ретро-стиль та його вплив
Безсумнівно, вплетення ретро-елементів у новий дизайн, як це зробили GM і Wuling з Yep Plus, допомагає йому знайти відгук у ширшої аудиторії.
Toyota обрала схожий шлях з FJ, надавши йому ретро-сучасного характеру, який, ймовірно, оцінить багато покупців. Шкода лише, що він не потрапить до Сполучених Штатів.
Експорт до Бразилії
У липні GM повідомила, що експортує Yep Plus до Бразилії, перейменувавши його на Chevrolet Spark EUV. Він буде продаватися у стандартній комплектації з акумулятором ємністю 42 кВт·год і одним електродвигуном потужністю 101 к.с. та крутним моментом 133 фунт-фути (180 Нм), що забезпечує запас ходу 249 миль (401 км) за циклом CLTC.
Потенціал для ринку США
Хоча ми не впевнені, що він продавався б великими тиражами, якби його запустили в США як доступний електромобіль, він міг би мати успіх з невеликим економічним двигуном внутрішнього згоряння та більш міцним виглядом з широкими крилами та додатковими пластиковими накладками. Що ви думаєте?
2025 Chevrolet Spark EUV
2025 Toyota Land Cruiser FJ
Цікаво, що глобалізація автомобільної промисловості призводить до появи схожих моделей на різних ринках, навіть якщо вони не пов’язані безпосередньо. Конкуренція між традиційними виробниками, такими як Toyota, та спільними підприємствами, як GM–Wuling, стимулює інновації та розширює вибір для споживачів. Однак обмежена доступність певних моделей, як FJ у США, може впливати на загальну динаміку ринку та уподобання покупців.
