by Народження ідеї з невдачі
Іноді найкращі ідеї народжуються з провалів. Саме це сталося з Dashaway eCT — розумним невеликим кемпером від британської компанії Wheelhome. Спочатку він задумувався як стильний намет на дах, спеціально розроблений для Tesla Model 3.
Метою було створити низькоопірну, футуристичну капсулу для кемпінгу, яка б ідеально поєднувалася з обводами Model 3. Він мав стати ідеальним супутником для електричних подорожей. Але виникла проблема: ніхто не хотів його купувати.
Перетворення провалу на успіх
Це прикро, тому що прототип eRC roof-camper був набагато складнішим, ніж звичайний намет на дах. Він був виготовлений за контурами кузова Model 3 і мав двохмісний диван, який перетворювався на двоспальне ліжко, а також полиці та перегородки для живлення, кухонного обладнання та навіть туалету.
Власник Wheelhome Стівен Вілер протестував його на власній Model 3, подорожуючи 3500 миль по Ісландії, і отримав схвальні відгуки на виставках електромобілів. Однак це не перетворилося на реальні продажі.
Замість того щоб здатися, Вілер перетворив прототип на щось розумніше. Він взяв ту саму краплеподібну капсулу і розмістив її на легкому одновісному шасі причепа.
Новий життєвий шлях для кемпера
Раптом ексцентричний намет для Tesla став Dashaway eCT — крихітним кемпером, який може буксирувати майже будь-який автомобіль. Замість нішевого продукту для невеликої групи власників електромобілів, він став повноцінним міні-причепом з широким застосуванням.
Завдовжки менше 3800 мм, eCT важить лише близько 340 кг, що робить його легким для буксирування навіть невеликими хетчбеками. І через низький профіль у складеному стані він не повинен значно знижувати паливну економічність. Але після паркування верхня частина розширюється так, що всередині можна стояти.
Функціональність та комфорт
Дизайн eCT все ще несе ДНК оригінальної концепції, але має додаткову перевагу: не заважає відкриванню багажника та пропонує додаткове місце для зберігання під підлогою завдяки шасі причепа.
Кожен кемпер має раковину з електричною помпою та 10-літровим запасом води, а також місце для Porta Potti, доступне навіть з розкладеним ліжком. Фактично, він настільки близько, що ним можна користуватися, не встаючи з ліжка.
Підключення до мережі та великий літієвий акумулятор з інвертором потужністю 2600 Вт дозволяють живити електричні пристрої, такі як фритюрниці, мікрохвильовки та чайники. Разом із сонячною панеллю потужністю 200 Вт це забезпечує енергією як мінімум на два дні автономного кемпінгу.
Доступні більші акумулятори для тривалих подорожей, але це збільшить початкову ціну в £26,225.
Ця трансформація демонструє, як адаптація до ринкових реалій може відкрити нові можливості. Перехід від спеціалізованого аксесуару для однієї моделі автомобіля до універсального причепу значно розширив потенційну аудиторію, зберігаючи при цьому інноваційність оригінальної ідеї. Легкість буксирування та автономність роблять його привабливим варіантом для сучасних мандрівників, які цінують мобільність та комфорт.
