by Майбутнє Nissan GT-R: нові напрямки розвитку
Nissan прагне змінити ситуацію на ринку, і одним із ключових проектів є розробка наступного покоління GT-R. Компанія продемонструвала потенційний вигляд цього автомобіля за допомогою радикального концепту Hyper Force потужністю 1341 кінська сила. Однак останні повідомлення свідчать, що виробник може відмовитися від ідеї перетворити GT-R на виключно електричний автомобіль.
Концепт Hyper Force та його роль
Під час Токійського автосалону 2023 року Nissan представив Hyper Force як можливий погляд у майбутнє «Годзілли». Цей концепт використовував твердотільні акумулятори, повний привід та салон, здатний трансформуватися в різні конфігурації. На той час керівники бренду натякали, що він може піти у серійне виробництво вже до 2030 року.
Зміна планів
Через два роки проект, здається, рухається в іншому напрямку. У розмові з Autocar керівник продукту Nissan Гійом Картьє підтвердив, що автовиробник «досліджує різні шляхи» для наступного GT-R, додавши, що наразі «немає чіткого плану» для наступника.
Це не повинно бути несподіванкою для когось, і, чесно кажучи, це, ймовірно, хороший знак, що Nissan не застряг у власній рутині.
Кілька автовиробників змінили свої плани щодо спортивних автомобілів. Maserati скасував повністю електричний MC20, Lotus відклала заміну Emira на EV, а Porsche продовжив життя лінійки ICE 718. У випадку Nissan поштовх до електричного GT-R ніколи не мав великих шансів на успіх серед тих, хто фактично купує цей автомобіль, тому відступ виглядає менше як несподіванка, а більше як запізніла реальність.
Бізнес-виклики та обмежений ринок
Картьє зазначив, що обмежений потенціал продажів GT-R ускладнює бізнес-кейс. Він сказав:
Лише три основні ринки спортивних автомобілів існують у Європі — Великобританія, Швейцарія та Німеччина.
Зрозуміло, що в час, коли Nissan відчайдушно прагне відновитися, бізнес-кейс стає ще складнішим.
Роль GT-R як гало-моделі
Незважаючи на це, Картьє визнав, наскільки важливим GT-R є для бренду. Він вказав, що він може розвиватися як гало-модель з низьким обсягом виробництва, а не як більш доступний вбивця суперкарів, як його попередники.
Очікується, що наступний GT-R може повернутися як гібрид або гало-автомобіль, а не модель з високим обсягом виробництва. Це відображає загальну тенденцію в автомобільній промисловості, де виробники адаптуються до змін у попиті та технологіях, зберігаючи при цьому іконічні моделі, які визначають їхню ідентичність.
