by Роки повномасштабного вторгнення дивували одним парадоксом: поки країна воювала, преміальний сегмент ростав, ніби на дріжджах. Mercedes, BMW, Porsche та вся ця компанія, здавалось, мали б встановити в автосалонах кавомашини із шампанським — попит був такий, що залишалося лише радіти. Але 2025-й приніс різкий холодний душ.
За даними AUTO-Consulting, за підсумками 10 місяців продажі нових Premium-автівок в Україні просіли на 4% у порівнянні з минулим роком. Звучить небагато, але після кількох сезонів тотального зростання — це вже дзвіночок.
А тепер факти. У 2023 році преміум зайняв 20,4% ринку, злетівши на +90% відносно 2022-го. У 2024-му позитивний тренд продовжився — майже 21% і ще +10% зверху. І ось — різкий розворот.
2025 рік почався бадьоро: у січні +31,8%. А потім, ближче до середини року, ніби хтось вимкнув світло. У серпні — антирекорд: майже –30% продажів. Частка сегменту впала до 14–15%.
Основні гравці «в мінусах»:
BMW — –22,8%
Lexus — –17,6%
Mercedes-Benz — –16%
Jaguar — взагалі зник у хмарі пилу — більш ніж –80%
І тут виникає логічне питання: що сталося?
Відповідь — нові пріоритети покупців. Українці, які ще вчора забирали ключі від «ешки» чи «ікс-п’ятого», сьогодні масово обирають китайські електромобілі. Поки діють податкові пільги (до кінця 2025 року), це виглядає максимально прагматично. Частка китайських електрокарів уже дійшла до 30% всіх продажів нових авто.
Ну а преміум… Преміум раптом відчув, що реальність змінилася.
Чи то багатії потроху зникають із країни, чи то готуються до цього, чи просто вирішили не світитися в автосалонах — але каси Mercedes і BMW раптом почали сумувати.
Одне ясно: преміальний ринок більше не «косить під стабільність». У 2025-му він вперше за кілька років реально просів. І тепер головна інтрига — чи повернуться ті, хто ще не встиг сісти в літак, чи китайські електрокари остаточно з’їдять лакшері-сегмент.
