by Porsche офіційно представив новий Cayenne Electric. Це вже четверте покоління моделі, попит на яку вже зараз очікується таким самим шаленим, як і раніше. Ще до повномасштабного вторгнення — і особливо зараз — ситуація одна й та сама: заходиш у салон, бачиш суцільні таблички “Продано”, а менеджер усміхається й каже: “Почекаєте кілька місяців… якщо пощастить знайти вільну машину”.
Новий Cayenne Electric створили на платформі Volkswagen PPE, і вироблятимуть його на одному конвеєрі з електричним Macan у Лейпцигу. Водночас бензиновий Cayenne третього покоління поки залишають у строю — урок із провалом продажів Macan після різкого переходу на “електрику” у Porsche засвоїли надовго.
Електричний Cayenne запропонують у двох версіях. Базова видає 408 к.с. і 834 Нм, а Cayenne Turbo Electric — справжній монстр: 857 к.с., з короткочасним форсажем до 1034 к.с., а в режимі Launch Control — навіть 1155 к.с.. Обидві модифікації отримали два мотори й повний привід. Батарея одна — 113 кВт·год, підвіска — пневматична, а серед опцій: активний задній диференціал, підрулювання задньої осі та потужні гальма з карбон-керамічними роторами.
Зовні Cayenne Electric і новий Macan спільних деталей не мають — але відрізнити їх із першого погляду складно. Фірмовий знак електричного Каєнна — спойлер над заднім склом. В інтер’єрі теж багато спільного, але в Cayenne дисплеї більші, матеріали дорожчі, а атмосфера — преміальніша. І так, класичний годинник зверху на консолі залишили — традиції ж. Продажі Cayenne Electric стартують на початку наступного року.
