by В Україні підрахували, скільки приніс бюджету транспортний податок від власників дорогих авто. За січень–жовтень 2025 року власники “елітних” легковиків перерахували до місцевих бюджетів 200,4 млн гривень. Це більше, ніж торік, — надходження зросли на 2,6%, або на 5,1 млн грн.
Цікаво, що фізичні особи сплатили 97,8 млн грн, а юридичні — 102,6 млн грн. Тобто бізнес купує розкішні авто навіть активніше, ніж приватні власники. Савпадєніє?
Найбільші суми отримали бюджети:
- Києва — 60,2 млн грн
- Дніпропетровщини — 18,9 млн грн
- Одещини — 15,8 млн грн
- Київщини — 14,6 млн грн
Для розуміння масштабу: за весь 2024 рік власники дорогих авто сплатили 220 млн грн. І це означає, що у 2025-му цифра майже напевно буде ще більшою.
Нагадаємо, транспортний податок — це щорічний збір у розмірі 25 000 грн, який стосується лише певних автомобілів: віком не старше 5 років і вартістю від 375 мінімальних зарплат (у 2025 році — понад 3 млн грн). Саме вони й вважаються “елітними” для податкових цілей.
На 2025 рік до списку увійшли 1362 моделі — від Aston Martin та Bentley до Porsche, Lexus, Land Rover, BMW та навіть топових версій Toyota. Перелік щороку оновлює Міністерство економіки.
Для громад ці гроші — важливе джерело розвитку. Увесь транспортний податок повністю залишається на місцях і йде на ремонт доріг, освітлення вулиць, благоустрій та іншу інфраструктуру. Тобто ті, хто може дозволити собі автомобіль за 3+ мільйони, фактично допомагають фінансувати базові потреби громади. Втім парадокс у тому, що далеко не всі елітні авто потрапили до переліку під “податок на розкіш”. Наприклад, немає Ferrari і McLaren, а коштують вони не 3 мільйони гривень, а значно більше…
