Автор: На днях интернет-аукцион JamesList пополнился интересным лотом — одним из автомобилей Иосифа Сталина. Это малоизвестный ЗиС-110 1949 года. Как сообщается в аннотации, пробег автомобиля составил всего 1200 км, ведь вождь использовал его только для поездок на парадах. В 2001 году автомобиль был отреставрирован в полном соответствии с оригинальными техническими характеристиками. Автомобиль зарегистрирован в Финляндии, а цена вопроса указана как «договорная»…
Уникальный лимузин был построен по приказу Сталина, после того, как президент США Теодор Рузвельт в годы Второй Мировой Войны презентовал советскому диктатору Packard Super Eight. Американская модель пришлась Сталину по душе, и в 1949 году он распорядился создать такой же автомобиль на платформе «Пакарда», но на заводе имени его собственного имени.
ТЖ
Красавец!Люблю такие машЫнки! :gonchik:
бомба :raritet: :raritet: :raritet: :raritet:
клас тачка!!!интересно скока стоит??? :$$:
Какой объем движка? Сколько растаможка стоить будет? :crazy: :nakrilo:
Знал бы Сталин….. Растрелял бы… а семью на колыму бы отправил ))) но увы уже не та эпоха, комерция,комерция,комерция…..
А продают его за 650 000 Евро на mobile.de
ого нехуя себе!но оно того стоит!у мего пробег 1200! :ezdets:
А кто сказал что это автомобиль Сталина. Очень сомнительно ведь он не ездил на автомобилях с тканевым верхом :angel:
Ага,из-за соображений безопасности :angel: Хотя фиг его знает,написано же «ведь вождь использовал его только для поездок на парадах» :angel:
насколько мне известно Сталин учавствовал в парадах исключительно стоя на мавзолее, на авто рассекали тока министры обороны
Да, машынка ,то прикольная, но мне кажется что это самая настоящая подделка… :ezdets:
лучше уже спарко.
Если не ошибаюсь,то это дело уже было!Не прёт! :(
Целая куча неточностей. ЗиСы 110-й серии не создавались на базе Packard, а лишь копировали его дизайн (причем только спереди), поскольку вождь имел слабость к этой марке машин. Кстати, проявилась она много раньше — когда Сталин еще до революции оказался в царском гараже. Президент Рузвельт действительно презентовал ему белый лимузин, но это был не Теодор (он тогда уже умер), а его племянник Франклин. Прообразом же 110-го послужила модель Buic, первоначально разработанная для Cadillac, но там в производство не пошедшая. Представленный на снимке экземпляр похож на сталинскую машину, предназначенную вовсе не для парадов, а для загородной охоты (ЗиС-110П — единственный полноприводный). В парадах вождь действительно не участвовал, а в быту предпочитал свой «старенький» Packard либо сделанный по его заказу 8-тонный монстр ЗиС-115 (черный, полностью закрытый). За все приведенные сведения отвечаю.