by Зміни в тарифній політиці США
Адміністрація Трампа знизила мита на автомобілі, що імпортуються з Південної Кореї, з 25% до 15%. Це рішення має суттєво вплинути на фінансові результати автовиробників, особливо тих, хто активно імпортує транспортні засоби з цієї країни.
Основні бенефіціари змін
Найбільш очевидними переможцями є корейські бренди Hyundai, Kia та Genesis. Однак, менш очевидним, але дуже значним бенефіціаром виступає американський концерн General Motors. Незважаючи на свій статус американського виробника, GM є одним з найбільших імпортерів автомобілів, вироблених у Кореї, для ринку США.
Очікується, що цього року Hyundai імпортує до США понад 951 тисячу транспортних засобів під своїми брендами. GM планує ввезти близько 422 тисяч автомобілів корейського виробництва, таких як Chevrolet Trax, Trailblazer, Buick Encore GX та Envista. Це зростання порівняно з 407 тисячами одиниць минулого року.
“GM’s long-standing Korea operations produce high-quality, affordable crossovers that complement our U.S. vehicles and domestic production, which will soon rise to 2 million units. We will be monitoring and reviewing the details,”
Фінансовий ефект та реакція компаній
Зниження мит дозволить автовиробникам заощадити мільярди доларів. GM вже позитивно оцінив цю зміну. Представники Hyundai також визнали зниження тарифу важливим кроком, хоча й залишаються обережними в оцінках.
“Fifteen percent is still 15%. Getting to 15% is a great milestone. It’s been quite the journey reaching this agreement, which has been, I would say, quite extensive.” – Randy Parker, генеральний директор Hyundai North America.
Масштаби імпорту та позиції на ринку
За підсумками року очікується, що з Південної Кореї до США буде імпортовано приблизно 1,37 мільйона автомобілів. Це робить країну другим за величиною джерелом імпортованих автомобілів для американського ринку після Мексики, що становить близько 8,6% від усіх продажів у США.
Ця зміна в торгівельній політиці відбувається на тлі загального перегляду міжнародних угод та може стати прецедентом для подальших коригувань у відносинах США з іншими торговими партнерами. Вплив на ринок буде багатоаспектним: від зниження кінцевої ціни для споживачів на окремі моделі до можливого перерозподілу виробничих потужностей між країнами в довгостроковій перспективі. Успіх цієї ініціативи для національної промисловості США буде залежати від того, чи сприятиме вона зростанню внутрішнього виробництва, як на те розраховує GM, чи просто змінить географію імпорту.
