by Кінець епохи для Volvo у США
Шведський автовиробник Volvo офіційно оголосив про припинення продажів універсалів на ринку США. З початку наступного року компанія перестане приймати замовлення на останню доступну модель цього кузова, тим самим закриваючи сторінку історії, яка формувала імідж бренду десятиліттями.
Останній шанс замовити новий універсал
Модель V90 зникла з американського каталогу ще у 2021 році. Тепер настала черга V60 Cross Country. Замовлення на цю модель прийматимуться лише до кінця січня 2026 року, а виробництво автомобілів для США буде завершено у квітні. Після цього нові Volvo у кузові універсал можна буде знайти лише на складі дилерів, де вони протримаються ще кілька місяців.
Volvo називає це рішення “гірко-солодким”, визнаючи культурну вагу цих автомобілів.
Еволюція ринкових уподобань
Це рішення не є раптовим. Volvo пояснює його тривалою традицією адаптації до американських смаків, оскільки покупці в США віддають беззастережну перевагу позашляховикам та кросоверам. Перший SUV бренду, XC90, з’явився ще у 2003 році і змінив правила гри. Кросовери взяли на себе функції, які колі виконували універсали, але приносять більший прибуток.
Культурна спадщина та практичність
Універсали Volvo завжди були більш ніж просто практичними автомобілями. Вони стали культурним явищем. Це і культовий “цеглинка” 240, який перевозив половину передмість Америки, і турбовані сімейства 740, 850 та V70, які могли дати фору спортивним авто. Навіть сучасна V60 несе в собі цю ДНК, поєднуючи практичність зі скандинавським стилем.
Аргумент Volvo полягає в тому, що SUV є більш корисними для клієнтів: легший доступ, вища посадка водія, краща сприймана безпека. З бізнес-точки зору, відмова від універсалів є логічним кроком, особливо на тлі зосередження на виробництві SUV в США, таких як XC60 та електричний EX90.
Майбутнє універсалів за межами США
Важливо зазначити, що Volvo не відмовляється від універсалів взагалі. Бренд залишається вірним цьому типу кузова на інших ринках світу, де вони відомі під назвами “estate”, “shooting brake” або “kombi”. Їхнє зникнення саме в США може сприйматися особливо болісно для шанувальників марки, адже це ринок, який коліс формував популярність цих автомобілів.
Це змушує задуматися над основним питанням: чи дійсно американці не люблять універсали, чи їм просто перестали пропонувати достатньо хороші та сучасні моделі? Адже універсали часто виконують ту саму ключову роботу, що й SUV, але з меншими габаритами, кращою керованістю на трасі та часто вищою паливною ефективністю.
Остаточне зникнення універсалів Volvo з американських доріг символізує не лише зміну модельного ряду одного виробника, але й глибоку трансформацію всього автомобільного ландшафту країни. Це свідчить про те, як глобальні тренди та економічна доцільність формують пропозицію навіть для нішевих, але вірних аудиторій. Водночас, продовження продажів цих моделей в Європі та інших регіонах підтверджує, що питання не в самому типі кузова, а в регіональних особливостях споживання, інфраструктури та культурних уподобань. Подібні рішення часто стають каталізатором для дискусій про майбутнє автомобільної індустрії в цілому, особливо в контексті переходу на електромобілі, де аеродинаміка та ефективність можуть знову вивести низькі та практичні форми на перший план.
