Цей чотиридверний електромобіль з Китаю тепер нагадує найрідкіснішу унікальну модель Bugatti

Китайський бренд Dreame готує прем’єру свого першого електромобіля

Китайська компанія Dreame, відома на ринку електроніки, незадовго до запланованого дебюту на виставці CES у Лас-Вегасі оприлюднила оновлені зображення свого першого серійного електромобіля. Раніше автомобіль викликав хвилю обговорень через свою вражаючу схожість з гіперкаром Bugatti Chiron. Однак нові тизери демонструють, що дизайнери змінили орієнтир і тепер натхненням слугує інша, набагато рідкісніша модель Bugatti — Brouillard.

Еволюція дизайну: від Chiron до Brouillard

Попередні прев’ю автомобіля були схожі на сміливу репліку Bugatti Chiron. Нова версія, представлена в трьох зображеннях, явно наслідує риси Bugatti Brouillard — унікального купе, створеного на базі родстера Mistral 2022 року. Обидві моделі Bugatti побудовані на шасі Chiron, але мають суттєві відмінності в дизайні від базової версії.

Раніше прев’ю виглядали як безперепрона косплей Chiron, але тепер автомобіль нагадує Bugatti Brouillard

Деякі з цих дизайнерських рішень були запозичені командою Dreame. На оприлюднених знімках не видно передньої частини автомобіля, тому залишається незрозумілим, чи збереглася характерна для Bugatti підковаподібна решітка радіатора. Однак чітко проглядаються сегментовані денні ходові вогні, дуже схожі на ті, що встановлені на Brouillard. Кольорова гамма — металевий зелений основний колір у поєднанні з чорними нижніми секціями кузова — також повторює комбінацію, використану на Bugatti, що навряд чи є збігом.

Передня частина електромобіля Dreame

Відмінності та особливості нового дизайну

На боковинах замість масивної характерної для Chiron С-подібної лінії з’явився менший вигин, який переходить у ребро жорсткості, що проходить через середину дверей. Загалом, ця остання ітерація дизайну вже не виглядає настільки очевидним клоном Bugatti. Задня частина має суттєві відмінності, включаючи іншу форму фар та наявність встановленого, а не інтегрованого, спойлера.

Бічна частина електромобіля Dreame

Ключовою особливістю залишається чотиридверна компоновка, що робить автомобіль скоріше конкурентом Porsche Taycan, ніж будь-якому Bugatti. Офіційні технічні характеристики поки не оприлюднені, але, за даними китайських ЗМІ, очікується, що потужність перевищить 986 кінських сил (1000 к.с.). Для охолодження електроприводу може використовуватися хладагент, а розгін від 0 до 100 км/год може займати близько 1,8 секунди.

Очікується, що потужність перевищить 986 кінських сил, а розгін до 100 км/год займе близько 1,8 секунди

Задня частина електромобіля Dreame

Ці дані поки що є припущеннями. Раніше також повідомлялося про можливість наявності як повністю електричної версії, так і гібрида з двигуном-генератором. Однак не викликає сумнівів, що автомобіль буде дуже швидким.

Плани на майбутнє та друга модель

Цей ще безіменний автомобіль є частиною програми Dreame Auto «Starry Sky Plan», запуск якої в виробництво запланований на 2027 рік. Бренд оголосив про подвійну стратегію, що охоплює створення ультра-спортивних автомобілів та великих розкішних моделей.

Концепт SUV від Dreame

Компанія вже демонструвала концепт масивного позашляховика, дизайн якого викликає асоціації з Rolls-Royce Cullinan. Цей SUV також планують вивести на ринок у 2027 році. Для того щоб оцінити еволюцію дизайну першої моделі, варто порівняти нові знімки з рендерами, опублікованими ще у вересні. Вони наочно демонструють, наскільки змінилася концепція автомобіля та в якому напрямку вона розвивалася.

Поява такого автомобіля від нового гравця на ринку підкреслює динаміку та амбіції китайського автопрому, який все частіше виходить у сегменти, що традиційно асоціюються з європейськими люксовими брендами. Акцент на екстремальній продуктивності та розкішному дизайні вказує на бажання Dreame не просто копіювати, а створювати конкурентоздатні продукти з власною ідентичністю, навіть якщо початковим натхненням слугували ікони автомобілебудування. Успіх цієї стратегії залежатиме від технічної надійності, якості виконання та того, наскільки компанії вдасться переконати ринок у власній унікальності.

Залишити відповідь