by За кермом нового електричного Polo: повернення кнопок та класичного дизайну
Volkswagen нарешті показав серійний салон нового електричного ID. Polo перед його офіційною прем’єрою, яка відбудеться цього року. Найголовніша новина — це довгоочікуване повернення фізичних кнопок та перемикачів.
Це перший автомобіль, повністю розроблений під керівництвом нового шеф-дизайнера Volkswagen Андреаса Міндта. ID. Polo знаменує зміну курсу, поєднуючи тактильні елементи керування з сучасною технологією в більш зручному для користувача виконанні. Очікується, що ця філософія буде використана в інших нових або оновлених моделях Volkswagen найближчим часом.
Тактильне відчуття замість сенсорних панелей
Зникли сенсорні повзунки та гаптичні панелі, які викликали незадоволення у власників ID.3 та інших нещодавніх моделей VW. На їхньому місці з’явилися справжні фізичні елементи керування, включаючи рифлений регулятор гучності та традиційний блок з чотирма перемикачами для стекол. Перероблене кермо повертає згруповані механічні клавіші для круїз-контролю та мультимедійних функцій, віддаючи перевагу зручності перед марними нововведеннями.
10,25-дюймова цифрова панель приладів, встановлена прямо на торпедо, сигналізує про повернення до класики, замінюючи незграбний екран на колонці керма від ID.3. VW оснастив цей блок новим програмним забезпеченням, яке додає функціональності разом із ностальгічними деталями. Натиснувши кнопку, водій може активувати ретро-графіку, що нагадує шкали та візуальні елементи в стилі класичних Golf 1980-х років.
Оновлена центральна консоль та матеріали
Більший 13-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи розташований на центральній консолі, і він також отримав користь від переосмислення керування. Поляризуючі сенсорні повзунки для регулювання гучності та температури прибрали. Натомість під екраном розташувався акуратний ряд фізичних кнопок для клімат-контролю та аварійної сигналізації. Ротаційний регулятор відповідає за гучність, а також може використовуватися для вибору треків або радіостанцій.
Сам салон витриманий у більш затишному тоні, м’яка перероблена тканина покриває торпедо, двері та навіть центральну консоль. Volkswagen зберіг свою фірмову примху на педалях, які, як і раніше, містять символи відтворення та паузи.
Ми створили інтер’єр, який відчувається як друг з першого контакту. Чіткі фізичні кнопки забезпечують стабільність і довіру, теплі матеріали роблять його привабливим, а чарівні деталі, такі як нові ретро-види приладів, показують типове підморгування Volkswagen
Технічні характеристики та вартість
Новий електричний Polo має довжину 4 053 мм, ширину 1 816 мм, висоту 1 530 мм та колісну базу 2 600 мм, що робить його габарити схожими на модель з двигуном внутрішнього згоряння.
ID. Polo надійде у продаж з вибором з двох типів акумуляторів та трьох передніх електродвигунів, максимальна потужність яких сягатиме 208 к.с. Більш гаряча версія GTI потужністю 223 к.с. з’явиться наступного року. Серед варіантів акумуляторів будуть LFP-батарея ємністю 37 кВт·год та більш досконалий NMC-акумулятор на 52 кВт·год з конструкцією cell-to-pack. Можливості швидкої зарядки становитимуть від 90 до 130 кВт залежно від комплектації, а в основі всіх версій лежить оновлена платформа MEB+.
Незважаючи на те, що Volkswagen оголосив базову ціну в Німеччині на рівні 25 000 євро, компанія нещодавно підтвердила, що на старті продажів будуть доступні лише версії вищої комплектації. Початкова ціна, ймовірно, буде ближчою до 30 000 євро, залежно від конфігурації.
Повернення до фізичних елементів керування в ID. Polo — це не просто ностальгічний жест, а відповідь на конкретні скарги клієнтів. Цей крок може стати визначальним трендом для всієї індустрії, яка в останні роки надто захопилася сенсорними екранами, часто в жертву безпеці та зручності водія. Успіх цієї моделі може змусити інших виробників переглянути свої підходи до дизайну інтер’єрів, особливо в доступних сегментах, де простота та інтуїтивність керування є критично важливими. Ціна, однак, залишається ключовим фактором, оскільки оголошена доступність може виявитися обмеженою на старті продажів.
