by Складний старт для електричного Charger
Електричний Dodge Charger Daytona з’явився з високими очікуваннями, але також і зі значною часткою скептицизму. Критики негайно вказали на його відхід від сирового шарму бензинового попередника, а в інтернеті він став легкою мішенню для жартів. Продажі також не досягли показників старої моделі Charger. Однак, незважаючи на холодний прийом, Daytona далеко не найгірша за продажами модель в лінійці Stellantis.
Чутливість до стимулів та падіння продажів
Підсумкові показники продажів Dodge за 2025 рік демонструють, що в США було реалізовано 7,421 одиниць Charger Daytona. Це не нульовий результат, але цифри різко пішли на спад до кінця року. Після втрати федеральної податкової пільги на електромобілі, в останньому кварталі було продано лише 346 автомобілів, що є різким падінням і доводить, наскільки попит на електромобілі все ще залежить від стимулів.
Продажі різко впали до кінця року. З втратою федеральної податкової пільги на електромобілі, лише 346 було продано в останньому кварталі.
Надії на нові бензинові моделі
Поява шестициліндрового Dodge Charger Sixpack у кузовах седан та купе має допомогти підвищити загальні продажі нового мускул-кара. Dodge повідомляє, що в останньому кварталі вони поставили 273 бензинові Charger, а за рік — 2,141. Однак неясно, скільки з них були новою моделлю, а скільки залишками попереднього покоління, які ще стояли на дилерських майданчиках.
Загальне падіння бренду та втрата ключових моделей
Як не дивно, цифри Charger Daytona можуть виявитися найбільш обнадійливою частиною виступу Dodge цього року. Загальні продажі бренду впали на 28 відсотків, знизившись з 141,730 до 101,927 одиниць. Значна частина цього падіння пов’язана з припиненням виробництва старих Charger та Challenger, які довгий час були опорою модельного ряду.
Провал моделі Hornet
Справжнім тягарем став Dodge Hornet. Позиціонований для прориву на прибутковий сегмент компактних кросоверів, він замість цього продемонстрував падіння на 54 відсотки, досягнувши лише 9,365 одиниць за рік. Це серйозний удар у категорії, де бренди зазвичай розраховують на обсяги.
Положення інших брендів Stellantis
Однак Dodge — не найпохмуріша історія всередині Stellantis наразі. У Fiat та Alfa Romeo рік склався ще складніше. Fiat вдалося продати лише 1,321 автомобіль у США у 2025 році, що на 14 відсотків менше. Четвертий квартал був особливо похмурим: по всій країні було продано всього 84 транспортних засоби. Це не друкарська помилка.
Четвертий квартал був особливо похмурим: по всій країні було продано всього 84 транспортних засоби. Це не друкарська помилка.
У Alfa Romeo також була важка дорога. Продажі впали на 36 відсотків, з 8,865 до 5,652. Поставки в четвертому кварталі скоротилися ще більш різко, впавши на 57 відсотків до 874 одиниць. Через затримки з наступниками Giulia та Stelvio, неясно, куди рухатиметься Alfa далі або як довго вона зможе продовжувати існувати без свіжих моделей у наявності.
Контекст всередині концерну
Тому, хоча Charger Daytona, можливо, розчарував пуристів і збив з пантелику лоялістів, він уже перевершив за продажами обидва бренди — Fiat та Alfa Romeo, разом узятих (6,973 одиниці). У ширшому контексті року Stellantis це можна вважати перемогою. З певними застереженнями.
Дані про продажі Stellantis в США за 2025 рік
Загальна картина продажів Stellantis в США за 2025 рік показує мішані результати. Бренд Jeep продемонстрував невелике зростання на 1%, головним чином завдяки міцним показникам Wrangler та Gladiator. Ram зберіг стабільність у продажах пікапів, незважаючи на загальне незначне падіння бренду на 2%. Chrysler показав зростання завдяки мінівену Pacifica. Найбільші труднощі, як видно з даних, відчувають саме Dodge, Fiat та Alfa Romeo, що свідчить про стратегічні виклики для цих марок на конкурентному американському ринку. Майбутнє цих брендів, особливо Alfa Romeo з її затриманими новинками, викликає найбільше занепокоєння в портфелі концерну.
