by Повернення творця сучасного обличчя Volvo
Компанія Volvo вирішила, що для вирішення поточних проблем їй варто повернути людину, яка вже колись вивела бренд на новий рівень. У лютому Томас Інґенлат повертається до штаб-квартири в Гетеборзі на посаду головного дизайнера. Це станеться через дев’ять років після того, як він покинув Volvo, щоб побудувати зі спінофу Polestar глобальний електричний бренд.
Якщо сучасні автомобілі Volvo відрізняються спокійним, впевненим та витончено преміальним дизайном, це значною мірою заслуга Інґенлата. Він сформував обличчя бренду в 2010-х роках завдяки таким моделям, як XC90, XC40 та V90. Ці автомобілі надали Volvo чіткої скандинавської ідентичності, допомогли бренду розширитися на нові ринки та знову стати актуальним, преміальним і бажаним.
Він створив такі ікони Volvo, як XC90, XC40 та універсали серії V90.
Нове завдання в складний час
Зараз дизайнер повертається до Volvo в зовсім інший період. Після пандемії бренд показав кілька рекордних років у 2023-2024, але динаміка сповільнилася, а ринок став складнішим, значною мірою через тарифи президента Трампа. Глобальні продажі Volvo помітно впали у 2025 році, а в Китаї вони знижуються вже останні кілька років.
Зміна ідентичності бренду
Бренд також перебуває в процесі повільної зміни ідентичності, закриваючи сторінку з седанами та універсалами, які колись були його візитівкою, і поступово віддаляючись від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Модель S90 зникла з американського ринку минулого року, а універсали підуть з дилерських центрів США цієї весни. Клієнти тепер хочуть позашляховики, навіть якщо саме універсали колись створили репутацію Volvo.
Завданням Інґенлата буде не коригування дизайну поточної лінійки моделей, більшість з яких вже оновлено. Його справжня місія — накреслити майбутнє Volvo, коли бренд ще більше заглибиться у світ електромобілів, програмного забезпечення та автоматизації, намагаючись при цьому не втратити свою душу.
Успіхи та невдачі в Polestar
Між двома періодами роботи в Volvo Інґенлат сім років керував Polestar, перетворивши його з цікавого суббренду на справжнього глобального гравця. Polestar 1 і 2 надали йому кредит довіри, а моделі 3 і 4 забезпечили обсяги продажів. Інґенлат допоміг запустити бренд на більш ніж 20 ринках, визначивши різкий, мінімалістичний дизайн, який відрізнявся від м’якшого стилю Volvo.
Однак у 2024 році ціна акцій Polestar різко впала, продажі провалилися, і того ж року Інґенлата на посаді генерального директора замінив колишній голова Opel Майкл Лосселлер.
Повернення ключового дизайнера в часи викликів для бренду є логічним кроком, який демонструє прагнення Volvo повернутися до своїх коренів та сильних сторін. Досвід Інґенлата в створенні успішних моделей та його робота над формуванням ідентичності електричного бренду можуть виявитися безцінними для майбутнього Volvo. Його здатність поєднувати скандинавську чистоту ліній з технологічним прогрессом буде вирішальною, оскільки бренд намагається знайти баланс між інноваціями та збереженням тих якостей, які зробили його улюбленим мільйонами водіїв по всьому світу. Наступні кілька років покажуть, чи зможе він вдруге перевизначити обличчя шведського автовиробника.
