by Технології спостереження продовжують розвиватися
Щотижня з’являються нові системи відеоспостереження зі штучним інтелектом. Уже в середині січня водії в Арканзасі зіткнуться з оновленими розумними камерами, які набудуть нову функцію. Вони почнуть відстежувати, що водії роблять руками. Якщо система виявить, що водій тримає в руці пристрій, наприклад, мобільний телефон, вона сповістить справжнього поліцейського, який зможе зупинити порушника.
Як працює нова система
За даними Департаменту транспорту Арканзасу (ARDOT), камери в робочих зонах, які вже використовуються для фіксації перевищення швидкості, з середини січня почнуть виявляти використання портативних пристроїв. Якщо система помітить водія з телефоном у руці, вона надішле сигнал офіцеру поліції штату Арканзас, який перебуває неподалік. Цей офіцер зможе зупинити транспортний засіб після того, як він залишить робочу зону.
Важливо зазначити, що це не автоматизована система штрафів поштою. Для винесення попередження або штрафу обов’язково має бути присутнім офіцер. Водії не отримуватимуть штраф виключно на підставі запису з камери. Дорожні камери призначені для допомоги правоохоронцям, а не для їх заміни.
Технологія з Австралії та місцеві правила
Камери виробництва австралійської компанії Acusensus вже використовуються у Великобританії, Греції, Австралії та інших країнах. Нещодавно повідомлялося, що лише одна камера Acusensus в пілотному проекті в Афінах зафіксувала майже 2500 порушень і спричинила 1000 автоматичних штрафів лише за чотири дні. Однак у Греції існують побоювання щодо законності такої системи, зокрема щодо того, як використовуються запис.
Хто приймає остаточне рішення?
Представник ARDOT Дейв Паркер пояснив, як працює система: “Acusensus використовує штучний інтелект для виявлення зображень, на яких, ймовірно, зафіксовані порушення, наприклад, водії з телефонами в руках або пасажири без ременів безпеки, щоб визначити, чи слід перевіряти ці зображення рецензентами”. Після того, як потенційне порушення виявлено, до процесу підключається сертифікований офіцер правоохоронного органу. “Кожне фото перевіряється сертифікованим офіцером поліції, перш ніж буде прийнято рішення зупинити порушника”, – сказав Паркер.
Використання портативного пристрою в робочій зоні в Арканзасі вже є незаконним, але, за словами чиновників, цей закон було важко послідовно дотримуватися. Начальник поліції штату Арканзас Джефф Холмс назвав цю технологію практичним рішенням проблеми, зазначивши, що правила hands-free у робочих зонах давно було складно контролювати без чіткого візуального підтвердження.
Попереджувальні знаки та питання приватності
ARDOT встановлює знаки, щоб попередити водіїв про наявність камер перед тим, як вони потраплять у зони дії системи. Це, природно, викликає питання щодо приватності, які стають все актуальнішими. Також влада Арканзасу не відстежує хибні спрацьовування системи, тому невідомо, як часто офіцерам доводиться перевіряти помилкові зображення.
За словами ARDOT, закони штату обмежують використання даних. Будь-яка інформація, отримана за допомогою дорожніх камер, має бути видалена, якщо вона не потрібна для винесення попередження або штрафу. Іншими словами, відповідно до заяв влади, запис не архівується та не використовується для інших цілей, крім правоохоронної діяльності. Паркер заявив, що “Зображення зберігаються лише для суду. Все інше видаляється системою того ж дня, якщо офіцер спеціально не залишив їх для суду”. Арканзас не розсилає штрафи від машин, але надає офіцерам новий цифровий інструмент для спостереження.
Впровадження подібних технологій завжди балансує між безпекою та свободою. З одного боку, мета — зменшити кількість аварій у робочих зонах через відволікання уваги водіїв, що є гідною метою. З іншого боку, розширення можливостей моніторингу викликає законні питання про масштаби державного нагляду та захист персональних даних. Досвід інших країн показує, що технічна ефективність таких систем може бути високою, але суспільний прийняття залежить від прозорості, чітких правових рамок та механізмів оскарження. Важливо, щоб розвиток технологій не випереджав формування відповідних етичних та правових норм, які б гарантували, що блага безпеки не досягаються ціною фундаментальних прав.
