by Переосмислення електричної стратегії
Багато автовиробників переглядають свої стратегії щодо електромобілів. У випадку деяких компаній можна зрозуміти, що вони, ймовірно, взяли на себе забагато. Однак тепер до цього процесу долучилася навіть Porsche, яка, як і інші великі бренди, різко змінює свої електричні плани. Колишній генеральний директор бренду відкрито визнав, що робити Macan виключно електричною моделлю було помилкою. Porsche вже має плани виправити цю похибку.
Помилка в стратегії Macan
Колишній генеральний директор Олівер Блюме, який пішов у відставку на початку 2026 року, заявив, що рішення зробити наступне покоління Macan виключно електричним було помилковим. Коментуючи ситуацію для Frankfurter Allgemeine Zeitung, Блюме сказав:
«Ми помилилися щодо Macan»
, розмірковуючи про рішення Porsche 2019 року припинити виробництво бензинового Macan на користь повністю електричної моделі.
Електромобіль дебютував на початку 2024 року. Хоча пуристи не були в захваті, багато хто вважав, що більшість покупців Macan більше цікавляться самим значком, ніж типом двигуна. Однак охолодження попиту на дорогі розкішні електромобілі та регуляторні перешкоди зробили повністю електричний Macan складнішим для продажу, ніж очікувалося. Блюме визнав, що з розумінням заднім числом все здається очевиднішим.
«На основі даних того часу ми прийняли б те саме рішення, — сказав Блюме, — але сьогодні ситуація інша. Ми реагуємо, додаючи двигуни внутрішнього згоряння та гібриди»
. Тепер Porsche планує повернути на ринок компактний кросовер з двигуном внутрішнього згоряння, але він не називатиметься Macan.
Що буде після електричного Macan?
Нова модель, яка має з’явитися не пізніше 2028 року, займе ту саму нішу нижче позашляховика Cayenne. Очікується, що вона використовуватиме архітектуру Volkswagen Group Premium Platform Combustion, на якій побудований, наприклад, Audi Q5. Блюме описав майбутній кросовер як
«дуже, дуже типовий Porsche»
і навмисно відмінний від електричного Macan.
Помилка з Macan — не єдина, з якою стикається бренд. Porsche також підтвердила, що майбутні спортивні автомобілі серії 718, які спочатку планувалося зробити виключно електричними, пропонуватимуть також варіанти з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними силовими установками.
Виявляється, навіть один із найвідоміших і найцільовіших брендів у світі може настільки помилитися в оцінці ринку та галузі. Зрештою, ми отримаємо більше моделей Porsche у різних варіантах, і навряд чи хтось буде засмучений цим фактом.
Ця ситуація з Porsche чітко ілюструє більш загальний тренд в автомобільній промисловості: перехід на електромобілі виявляється не лінійним і передбачуваним шляхом, а складним процесом з безліччю викликів. Попит клієнтів, інфраструктура, регуляторні рамки та технологічні можливості змінюються динамічно, змушуючи навіть лідерів ринку швидко адаптуватися. Гнучкість та готовність визнавати та виправляти помилки стають ключовими якостями для виживання та успіху в сучасних умовах. Рішення Porsche пропонувати клієнтам вибір між різними типами силових установок може виявитися більш життєздатною стратегією, ніж різке повне переключення на електрику, принаймні в сегменті високопродуктивних та розкішних автомобілів.
